55E1 teinn er þungur teinn samkvæmt EN staðli. Það er sjaldgæf járnbrautartegund. Svo ef þú þarft þessa tegund af járnbrautum, ættir þú að borga eftirtekt til lágmarks pöntunarmagns sem er meira en 1000 tonn, svo að verksmiðjan geti skipulagt nýtt sett af rúllum til að hefja framleiðslu. 55E1 járnbraut er aðallega notuð sem flutningsbraut fyrir þung farartæki og er einnig hægt að nota í neðanjarðar námuvinnslu og kranaiðnaði.
Tæknilýsing á 55E1 stálteinum
|
Vöruheiti |
55E1 Járnbraut |
||||||
|
Staðall |
EN 13674-1-2003 |
||||||
|
Fyrirmynd |
MÁL |
Þyngd |
Efni |
Lengd |
|||
|
A (mm) |
B (mm) |
C (mm) |
t(mm) |
(KG/M) |
(m/tölva) |
||
|
55E1 LEIN |
62 |
155 |
134 |
19 |
56.03 |
R260/R350HT |
12-25 |
Stáljárnbrautarhlutar líta út eins og stálsnið sem notuð eru fyrir stálbyggingu í byggingum, helstu hlutverk þeirra í járnbrautarteinum eru sem hér segir:
Teinar veita samfellt og jafnt yfirborð fyrir flutning lesta.
Teinn veitir braut sem er slétt og hefur mjög lítinn núning. Núningurinn milli stálhjólsins og stálbrautarinnar er um það bil fimmtungur af núningi milli loftdekksins og málmaðs vegar.
Teinn þjóna sem hliðarleiðbeiningar fyrir hjólin.
Teinar bera álag sem myndast vegna lóðrétts álags sem berst til þeirra í gegnum ása og hjól ökutækja sem og vegna hemlunar og hitakrafta.
Teinn gegnir því hlutverki að flytja álagið á stórt svæði myndunarinnar í gegnum svif og kjölfestu.
Teinn er framleiddur úr fulldreyptu stáli og hvern hluta teinarinnar skal rúlla nákvæmlega að viðkomandi sniðmáti innan leyfilegra vikmarka eða frávika. Það á að vera laust við alla skaðlega galla eins og hvers kyns sprungur, galla, lagnir og málmleysi sem hafa óhagstæð áhrif á hegðun teina í notkun. Það á líka að vera alveg hreint. Vikmörk fyrir réttstöðu enda eru mjög ströng.
maq per Qat: 55e1 stáljárnbrautir, Kína 55e1 stáljárnbrautarframleiðendur, birgjar, verksmiðja
