Járnbrauter ómissandi hluti af járnbrautarteinum og hlutverk þess er að stýra lestarhjólunum áfram með því að standast gífurlegan þrýsting sem hjólin ýta á. Stáljárnbraut skal veita slétt, stöðugt og samfellt veltingur yfirborð fyrir lestarhjólin sem fara um. Í rafjárnbrautum eða sjálfvirkum blokkarhluta er einnig hægt að nota járnbrautarbraut sem brautarrás.
Hvers konar stál er járnbraut?
Teinn er fyrst og fremst framleiddur úr há-kolefnisstáli (eða kolefnis-manganstáli) vegna einstakrar hörku, styrkleika og slitþols, með algengar einkunnir eins og 1084 eða hærri sem innihalda umtalsvert kolefni (0,7-0,8%) og mangan (0,7-1%) fyrir endingu, eins og vaníum og vaníum-stál, auk sérstakra ál- og álstáls (með króm) háhraða- eða þungaflutningalínur.
Helstu eiginleikar:
- Samsetning: Ríkt af kolefni og mangani til að ná háum styrk og hörku.
- Eiginleikar: Þarf að standast gríðarlegan þrýsting, núning og þreytu, sem krefst mikillar slitþols og brotseigu.
Tegundir:
- Staðall: Miðlungs-til-kolefnisstál.
- Sérhæft: Blönduð stál (vanadíum, króm) fyrir krefjandi notkun.
- Hita-meðhöndluð: Teinn sem gangast undir stýrða kælingu fyrir fágaða örbyggingu og aukna afköst.
Dæmigert efni úr lestarbrautarstáli
Samkvæmt stálgerðinni er hægt að skipta járnbrautarefni fyrir járnbrautarteina í þrjár gerðir:
Kolefnisstál
kolefnisstál er stáljárnbraut sem er brædd og valsuð með náttúrulegum hráum járngrýti. Það notar aðallega kolefni og mangan frumefni í málmgrýti til að auka styrk járnbrautarinnar. Venjulegt kolefnisjárnbrautarstál er samsett úr 0,40% -0,80% kolefni og mangan minna en 1,30% -1,4%.
Blönduð stál
Álstálið er stáljárnbraut sem er brædd og rúllað eftir að viðeigandi magni af málmblöndurefnum eins og vanadíum, títan, króm og tini er bætt við upprunalega járngrýti. Styrkur og hörku þessarar tegundar járnbrautar eru hærri en kolefnisjárnbrauta.
Hita-meðhöndlað stál
Hita-meðhöndlaða stálið er stáltein sem er mynduð með því að hitna og stjórna kælingu heitu-valsuðu kolefnisbrautarinnar eða áljárnbrautarinnar. Perlítbygging hita-meðhöndlaðrar járnbrautar er fágaðari en heitvalsuðu járnbrautarinnar, sem leiðir til meiri styrkleika og seiglu. Hertu járnbrautin eftir hitameðhöndlun hefur lag af herðingarleiðréttingu á höfði járnbrautarinnar, sem bætir mjög vélræna eiginleika þess þannig að hægt sé að lengja endingartíma járnbrautarinnar.
Efnasamsetning lestarbrautarstáls
| Nei. | Frumefni | Virka |
|---|---|---|
| 1 | C | Bættu styrk, hörku og slitþol járnbrautarinnar. Kolefnisinnihald innanlandsteina er 0,65% til 0,82%. Þegar kolefnisinnihaldið er tiltölulega hátt verður stálið brothætt og mýktarvísitalan mun minnka verulega. Á sama tíma mun það auka líkurnar á hvítum blettum í stálinu. |
| 2 | Si | Það er auðvelt að sameina það við oxun og getur gegnt því hlutverki að fjarlægja loftbólur í málminum. Stálið inniheldur hæfilegt magn af sílikoni sem getur bætt hörku og slitþol stálsins. Innihald innlends járnbrautarstáls er almennt 0159-0,9%, en of mikið innihald mun gera stálið hart og brothætt og auðvelt er að framleiða svitahola í suðunni. |
| 3 | Mn | Það er gagnlegur þáttur sem getur bætt styrk og slitþol stáls og aukið hörku stáls. Það getur fjarlægt skaðlegt járnoxíð og súlfíð innihald í stálinu. Manganinnihaldið er almennt stjórnað á milli 0,6% og 1,54%. Stál með manganinnihald yfir 1,2% er kallað miðlungs manganstál og slitþol þess er mjög hátt. |
| 4 | Cu | Það er gagnlegur þáttur. Stál inniheldur lítið magn af koparsamböndum, sem geta bætt þreytuþol og tæringarþol stáls. Koparinnihald innlendra stálteina er yfirleitt á milli 0,10% og 0,40%. Ef veltingur járnbrautarinnar sem inniheldur- kopar er ekki góður munu fiskar-eins og sprungur myndast á yfirborði járnbrautarinnar |
| 5 | P | Það er skaðlegur þáttur. Stærsta hættan við fosfíð er að draga úr mýkt og seigleika stálsins. Sérstaklega við lágt hitastig eykst kalt stökkleiki stálsins, sem leiðir auðveldlega til brotna teina, og innihald þess er stjórnað við ekki meira en 0,04% |
| 6 | S | Brennisteinn er skaðlegt frumefni. Það er oft skilið eftir í stálinu í formi korna. Þegar brautin er rúlluð er henni rúllað saman við stálið í blöð sem veldur aflögun eða langsum sprungum í brautinni. Magn brennisteins er stjórnað við ekki meira en 0,05% |
Tegundir stálteina frá GNEE RAIL
Síðan 2008 hefur GNEE RAIL verið að útvega stálteinar af mismunandi gráðum í meira en 18 ár, stálteinar frá GNEE er mjög mælt með í Kína og erlendis. Með háþróaða búnaði framleiðir GNEE hágæða stálteina sem uppfylla kröfur flestra landa. Hefðbundnar járnbrautir, höfuðhertar járnbrautir, þungar járnbrautir, léttar járnbrautir, kranajárnbrautir og aðrar gerðir eru allar fáanlegar hér, sem einn af aðaljárnbrautabirgjum Kína, GNEE RAIL hefur unnið að því að útvega hagkvæmar grænar járnbrautarvörur um allan heim.
| Flokkun | Hæð (mm) | Höfuð (mm) | Neðst (mm) | Þykkt (mm) | Þyngd (kg/m) | |
| Léttlestir | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Flokkun | Hæð (mm) | Höfuð (mm) | Neðst (mm) | Þykkt (mm) | Þyngd (kg/m) | |
| Þunglestir | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Flokkun | STÆRÐ(mm) | fræðilegt vægi | |||||||||
| hæð | botnbreidd | höfuð breidd | mittis dýpt | ||||||||
| Kranabraut | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||