1. Hver eru helstu tegundir járnbrautarfestingarkerfa og hvernig eru þær ólíkar?
Járnbrautarfestingarkerfi eru flokkuð eftir sveigjanleika þeirra og notkun: teygjanlegt kerfi (td pandrol úrklippur, Vossloh festingar) nota vorstál til að beita stöðugum þrýstingi, aðlagast hreyfingu járnbrautar; Stíf kerfi (td bolta klemmur) veita fast grip fyrir lágt umferðarlínur; og einangruð kerfi (með plast\/gúmmííhlutum) koma í veg fyrir rafmagnsleiðni í rafmagns brautum. Teygjanlegt kerfi ráða yfir háhraða og þunglínum fyrir frásog titrings, en stíf kerfi eru ódýrari fyrir léttar járnbrautir. Einangruð kerfi eru mikilvæg á merkjasvæðum til að forðast núverandi leka.
2.. Hvernig vinna teygjanleg festingarkerfi (td pandrol úrklippur) að tryggja tein?
Teygjanlegt kerfi nota bogadregnar vorstálklemmur sem grípa til járnbrautargrindar og akkeris við svefnsófi. Þegar það er sett upp er klemman þjappað og geymir mögulega orku sem heldur stöðugum klemmukrafti þegar járnbrautin stækkar\/dregst saman eða titrar. Þessi sveigjanleiki dregur úr streitu á teinum og svefnmönnum og lengir líftíma þeirra. Pandrol klemmur (td E-Clip) þurfa venjulega sérhæfð tæki til uppsetningar, sem tryggir nákvæma spennu-of lausar áhættu járnbrautarhreyfingar, of þéttar áhættur klemmusjúkdómar. Þeir eru mikið notaðir í háhraða járnbrautum til að koma jafnvægi á grip og aðlögunarhæfni.
3. Hvaða efni eru almennt notuð í járnbrautarfestingarkerfi og hvers vegna?
Flestir festingarþættir eru gerðir úr hástyrkri stáli (8,8–12,9 bekk) fyrir togstyrk og þreytuþol. Teygjanlegt úrklippur nota Spring Steel (60SI2MN) til að halda sveigjanleika. Í ætandi umhverfi geta íhlutir verið galvaniseraðir, sinkhúðaðir eða húðaðir með epoxý. Einangrunarhlutar (td plastpúðar) nota glerstyrktar fjölliður (GRP) eða nylon til rafþols. Fyrir mikinn hitastig kemur í veg fyrir hitaþolna málmblöndur (td nikkel-króm) í veg fyrir mýkingu efnis, meðan kaldþolið stál forðast brothætt á norðurslóðum. Efnival jafnvægi Styrkur, kostnaður og endingu umhverfisins.
4. Hver er hlutverk járnbrautarfestingarkerfa við að viðhalda brautarmælum?
Track Gauge (fjarlægð milli teina) er varðveitt með því að festa kerfi sem festa hverja járnbraut við svefnsófi með nákvæmu millibili. Teygjanlegt úrklippur beita hliðarkrafti til að standast hreyfingu járnbrautar en stífar klemmur læsa teinum á sínum stað. Á ferlum eru ytri járnbrautar festingar spenntir meira til að vinna gegn miðflóttaafli og koma í veg fyrir að mælist. Festingar með stillanlegu bili (td rifa göt í grunnplötum) leyfa fínstillingu meðan á uppsetningu stendur. Lausar eða slitnar festingar valda beint frávikum málum, sem gerir þeim að mikilvægum öryggisþáttum-jöfn 1 mm af misskiptingum getur átt í hættu á miklum hraða.
5. Hvernig eru stíf festingarkerfi frábrugðin teygjanlegum hætti hvað varðar notkun?
Stíf kerfi (td fiskplötur, fastar klemmur) nota bolta til að tryggja teinar með lágmarks sveigjanleika, tilvalin fyrir lághraða, ljósalínur (td iðnaðar hliðar). Þeir eru ódýrari að framleiða en skortir aðlögunarhæfni að stækkun járnbrautar eða titring. Teygjanlegt kerfi (td 弹条, vorklippur) sveigja til að taka upp hreyfingu, sem gerir þau nauðsynleg fyrir háhraða (meiri en eða jafnt og 200 km\/klst.) Og þungaréttarlínur. Stíf kerfi þurfa tíðara viðhald (að herða bolta aftur) þar sem titringur losnar þá, en teygjanlegt kerfi þurfa minna viðhald en hafa hærri kostnað fyrir framan. Valið fer eftir hraða, álags- og viðhaldsfjárveitingum.