Svefnar úr steinsteyptum timbri

Á fyrstu tímum Indian Railway var viður eina efnið til að búa til svefnsófa í heiminum. Með þróun steyputækninnar á nítjándu öld hafði sementssteypa skipað sér sess sem fjölhæft byggingarefni og hægt var að nota það á viðeigandi hátt til að uppfylla kröfur járnbrautarsvefns. Steinsteyptir svíflar hafa verið hannaðir af Research Design and Standard Organization (RDSO) væng Indian Railway.

Undir steypusvefni eru ýmsar gerðir: Forspennur steypusvefni, forspennur steypusvefni, eftirspennur steypusvefni og tveggja blokka steypusvefni. Mismunandi gerðir af steinsteyptum svifum eru framleiddar af Indian Railway.

Tafla 2 Mismunandi gerðir af steinsteyptum svifum

Steinsteyptar járnbrautarskífur

Svefn úr steinsteyptum timbri hafa marga kosti eins og lengri líftíma, mikinn stöðugleika, lítið viðhald, lítið skemmdahlutfall og lítið brotahlutfall. Þeir eru mikið notaðir í háhraða járnbrautum og stöðugleiki er miklu meiri en viðarsvefur. Mörg lönd völdu steinsteypta svef til að byggja háhraða farþegalínu. Þó að steinsteyptar svífur hafi enn marga ókosti eins og þunga þyngd, erfiða flutninga og umhverfismörk. Þau eru ekki hentug fyrir frosna jörð, mjög mengað svæði og fjölfarnar jarðefnaleiðir.

1. Bjóða upp á meiri lengdar- og þverstöðugleika

2. Auðvelt að viðhalda mæli, krossstigi og röðun

3. Hentar fyrir nútíma aðferðir við viðhald laganna

4. Hægt að nota á hringrásum á brautum

5. Lengri endingartími (40-50ár) gerir kleift að endurnýja bæði járnbrautir og svefnsófa saman

6. Hentar fyrir fjöldaframleiðslu með staðbundnum efnum

7. Ekki viðkvæmt fyrir (tæringu, eldhættu og meindýraárás)

1. Þungt í meðförum

2. Lagalag þarf vélrænni aðferð

3. Skemmdir eru miklar þegar farið er út af sporinu

4. Hafa ekkert ruslgildi

maq per Qat: steypu timbur svifrum, Kína steypu timbur svifrum framleiðendum, birgjum, verksmiðju