Járnbrautaröxl

Járnbrautaröxl

Lost Foam er einstakt steypuferli sem hentar vel til framleiðslu á rúmfræðilega flóknum hlutum með einni afsteypu.
Hringdu í okkur
DaH jaw
Lýsing

 

Hvernig á að búa til Railrosd öxlina? – Lost Foam Tækni

 

Lost Foam er einstakt steypuferli sem hentar vel til framleiðslu á rúmfræðilega flóknum hlutum með einni afsteypu. Helstu einkenni ferlisins - eins og þegar kemur fram í nafninu "Týnd froðu" – er notkun á "týndum" mynstrum úr lífrænum froðuefnum. Mynstrið er sett í mótefni sem er laust við bindiefni með því að nota titringsþjöppun. Við steypu er mynstrið síðan pyrolyseð af bráðnu stáli og myndast þannig holrými sem bráðna stálið fyllir upp í. Þannig verður til nákvæm málmsteypt eftirlíking af mynstrinu. Auk mögulegs rúmfræðilegs margbreytileika skera Lost Foam steypuhlutar sig úr með frábærum yfirborðseigindum og víddarnákvæmni.

 

Rail Shoulder

 

Járnbrautaröxlin, einnig þekkt sem járnbrautaröxl, er aðallega notuð til að hella í steypusvefn til að festa teygjanlega járnbrautarklemmuna. Við framleiðum aðallega tvær gerðir af járnbrautaraxlum fyrir járnbrautarklemmur: innsteyptar axlir og soðnar á axlir.

 

GNEE Rail getur framleitt ýmsar járnbrautarskrúfur í samræmi við UIC, AREMA, GB, NF EN 1563(1997), DIN, JIS, BS og aðra staðla.

 

GNEE Rail Shoulder

 

Járnbrautarfestingar okkar:

 

1. Innsteypt Rail öxl

Sem innbyggður hluti járnbrautafestingarkerfisins er innsteyptu öxlinum þrýst inn í steypusvefninn og sett saman með E-gerð járnbrautaklemmu til að festa járnbrautina. Hráefnið okkar fyrir innsteypu járnbrautaraxlar er steypujárn, eins og GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985) )) eða BS EN 1563 (1997).

Umsókn:UIC54, UIC60, 115RE,, 50 kg járnbraut, 60 kg járnbraut, BS80lbs, BS100lbs, osfrv.
Nafn:QT500-7 QT450-10 QT400-15
Staðlað% 3aGB 1348-88 GB 1348-88 GB 1348-89
Yfirborð:Venjulegt (olíusmurt)

 

Aðalefnistæknileg færibreyta steyptrar í járnbrautaraxlir:

Efni

Togstyrkur (Mpa)

Afrakstursstyrkur (Mpa)

Lenging (%)

QT400-15}(GGG40)

400

250

15

QT450-10(GGG45)

450

310

10

QT{500-7 (GGG50)

500

320

7

 

Efni Efnasamsetning〔%〕af Cast in Rail Shoulders:

Efni

C

Si

Kl.

P

S

QT400-15

3.6-.36

3.0-3.2

0.5

0.07

0.02

Qt450-10

3.4-3.9

3.7-3.0

0.5

0.07

0.03

QT500-7

3.4-3.8

2.5-2.9

0.6

0.08

0.025

 

2. Weld-on Rail öxl

Sums staðar er ekki hægt að nota hefðbundna járnbrautarsvif. Járnbrautir á þessum stöðum geta ekki notað venjulegar bindiplötur. Á þessum tíma er hægt að soðið járnbrautaraxli á sveigjanlegan hátt við óhefðbundna óstöðluðu járnbindiplötu. Það er sérstaklega gagnlegt og hagkvæmt í þessu tilfelli.

Samkvæmt AREMA staðlinum er ásuðu járnbrautaröxlin gerð með heitsmíði. Framleiðsluefnið í soðnu járnbrautaraxli getur verið lágkolefnisstál eða miðlungskolefnisstál.

Ásuðu öxl er unnin með heitsmíði og er slík öxl notuð á staði þar sem ekki er auðvelt að nota venjulegar svalir og því þarf að soða axlirnar á flötu stálbotnplöturnar. Þannig getur það framleitt járnbrautarfestingareiningarnar á bæði stálböndum og grunnplötum, alltaf samkvæmt AREMA staðli.
Hægt er að nota ásuðu á axlir fyrir klemmur á bilinu 30lbs til 113lbs.

 

3. Hot Forged Rail öxl

Heitar smíðaðar járnbrautaraxlar eru gerðar með heitri járnsmíði og notaðar með lágkolefnisstáli eða miðlungs kolefnisstálefnum ásamt járnbrautarklemmum og sérstökum járnbrautarklemmu til að festa brautina.

 

OEM þjónusta

 

Við getum sérsniðið járnbrautarstöng í samræmi við forskriftir og kröfur viðskiptavina

 

Hafðu samband við okkur

 

Vinsamlegast hafðu samband við okkur til að fá frekari upplýsingar.

 

GNEE Rail Shoulder Custmer Visit

GNEE Exhibition

 

maq per Qat: járnbraut öxl, Kína járnbraut öxl framleiðendur, birgja, verksmiðju