Framleiðsluferli járnbrautarpúða
Járnbrautarpúðargetur komið í veg fyrir slit á járnbrautarsvefnum og að svefninn kremist undir járnbrautarfótinn. Gúmmíbrautarpúðar eru venjulega hannaðir fyrir tiltekna álags-beygjueiginleika. Upphafsstífleiki járnbrautarpúðans er hannaður til að vera lítill þannig að aflögun þeirra undir táálagi fjaðranna sé nokkuð veruleg.
Fyrir járnbrautarverkfræðinga og innkaupastjóra er jafn mikilvægt að skilja hvernig íhlutur er gerður og að þekkja forskriftir hans. Framleiðsluferlið járnbrautarpúða er háþróuð röð efnaverkfræði og nákvæmnismótunar. Hágæða járnbrautargúmmípúði er ekki bara stimplað út; það er hannað til að lifa af milljónir álagslota.
Skref 1: Efnisval og samsetning
Ferðalag endingargóðs járnbrautarpúðar hefst í blöndunarklefanum. Efni eins og náttúrulegt gúmmí, SBR, HDPE eða EVA eru valin, allt eftir nauðsynlegum stífleika brautarinnar. Hjá GNEE RAIL er hráum fjölliðum blandað saman við styrkingarefni, andoxunarefni og ráðhúsefni í nákvæmum hlutföllum. Þetta „samsetning“ stig er mikilvægt, þar sem það skilgreinir framtíðarþol Rail Elastic Pad fyrir UV geislum, olíu og miklum hita.
Skref 2: Vúlkun og mótun
- Þetta er kjarninn í framleiðsluferlinu. Blandaða efnið er sett í há-nákvæmni stálmót.
- Fyrir -gúmmípúða gengst efnið undir vúlkun undir miklum hita og þrýstingi. Þetta efnaferli breytir mjúku gúmmíinu í fjaðrandi, teygjanlegt form.
| Gúmmí járnbrautarpúði | ||
| Tæknileg færibreyta | Eining | Gildi |
| Stífleiki | KN | 90-130 |
| hörku Shore A | gráðu | 72-80 gráður |
| Rafræn viðnám | Ω | Stærri en eða jafnt og 106 |
| Togstyrkur fyrir öldrun | Mpa | Stærri en eða jafnt og 12,5 |
| Lenging fyrir öldrun | % | Stærri en eða jafnt og 250 |
- Fyrir plast-undirstaða púða (eins og HDPE) er venjulega notað sprautumótunarferli.
| HDPE járnbrautarpúði | |||
| Tæknileg færibreyta | Eining | Tæknileg krafa | Gildi |
| Þéttleiki | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Togstyrkur | Mpa | Stærri en eða jafn 19 | 19 |
| Lenging | % | >80 | 150 |
| Bræðslumark | gráðu | 170-190 | 190 |
| Einangrunarþol | Ω | Stærri en eða jafnt og 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| hörku | A | Stærri en eða jafnt og 98 | 98(A) |
- Háþróaðar sjálfvirkar pressur tryggja að sérhver gúmmíbrautarpúði myndast með jöfnum þéttleika og nákvæmum stærðum, sem útilokar innri tóm sem gætu leitt til ótímabæra bilunar.
Skref 3: Snyrting og frágangur
Þegar púðarnir hafa verið fjarlægðir úr mótinu verða þeir að losna til að fjarlægja umfram efni (flash) af brúnunum. Þetta tryggir hreina passa innan festingarkerfisins. Hár-púðar geta gengist undir annað herðingarferli til að koma á stöðugleika í stærð þeirra frekar.
Skref 4: Strangt próf
Áður en þeir yfirgefa verksmiðjuna verða Rail Pads að sanna gildi sitt. Gæðaeftirlit felur í sér truflanir og kraftmikla stífleikapróf, þreytuþolpróf (oft allt að 3 milljón lotur) og athuganir á rafviðnám.
GNEE RAIL framleiðslustaðalinn
Hjá GNEE RAIL stjórnum við hverju skrefi framleiðslulínunnar til að uppfylla alþjóðlega staðla eins og UIC, DIN og AREMA. Hvort sem við framleiðum staðlaðar stýriplötur eða flóknar undir svefnpúða, tryggir skuldbinding okkar um nákvæmni vinnslu vöru sem dregur úr viðhaldskostnaði fyrir járnbrautarverkefnið þitt.
EVA/HDPE/gúmmí járnbrautarpúðarnir okkar eru með mikla mýkt og eiga við um gerðir af teinum eins og járnbrautum UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs og stærðir eins og pantað er. Hægt er að aðlaga púðana með eða án rifa, í ýmsum mögulegum útfærslum, allt eftir þörfum viðskiptavina.