Stáltein er valsaður stálhluti sem hannaður er til að leiðbeina lestarhjólum, dreifa hjólabyrði á svif og kjölfestu og viðhalda nákvæmri brautarrúmfræði við endurtekið kraftmikið álag.
Hver er rétt þyngd 60 kg járnbrautar?
60 kg járnbraut vísar til stáljárnbrautar sem er 60 kíló á metra nafnmassa og er einn mest notaði þunga-teinahlutinn fyrir aðaljárnbrautir, þunga-flutningaflutninga og háhraðalestaverkefni. Í alþjóðlegri járnbrautasmíði tákna teinar í 60 kg/m flokki þröskuldinn þar sem brautarkerfi breytast úr miðlungs-þungum-þungum innviðum, sem styðja við hærra ásálag og lengri endingartíma.
Mismunandi lönd og stofnanir nota svipaða en ekki eins snið í 60 kg flokki. Í töflunni hér að neðan eru bornar saman algengustu alþjóðlegu jafngildin.
| Staðlað kerfi | Rail Tilnefning | Fræðileg þyngd (kg/m) | Venjuleg lengd (m) |
|---|---|---|---|
| EN / UIC | UIC60 (60E1) | 60.21 | 12,5, 25, 50, 100 (CWR) |
| Kína GB | 60 kg tein | 60.64(sumir snið 60.00) | 12.5, 25, 100 |
| AREMA (Bandaríkin) | 136RE | 67.56(ekki satt 60 kg flokkur) | 12–25 |
| Rússland GOST | R65 | 64.88 | 12.5, 25 |
| JIS | 60 kg tein | 60.80 | 12.5, 25 |
Þrátt fyrir að oft sé talað um UIC60 á heimsvísu sem „60 kg járnbrautir“ er það nákvæmlega massi hennar60,21 kg á metra, sem er talið alþjóðlegt viðmið fyrir þungar aðaljárnbrautir. GB staðlaðar 60 kg teinar eru mjög nálægt í rúmfræði og afköstum, en nákvæm massi og höfuðmál geta verið lítillega breytileg. GNEE RAIL útvegar UIC60, GB 60 kg og samsvarandi snið fyrir landamæra- og alþjóðleg járnbrautarverkefni, með fullri víddarsannprófun og vottun.
Hvað vegur eitt heilt járnbrautarstykki?
Þar sem teinar eru pantaðir og fluttir eftir föstum lengd þurfa kaupendur oft að reikna útheildarþyngd stykkja, ekki bara þyngd á metra. Raunveruleg þyngd fer beint eftir járnbrautarlengd.
| Tegund járnbrautar | Þyngd (kg/m) | Lengd (m) | Þyngd á stykki (kg) |
|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.21 | 12.5 | ≈ 753 |
| UIC60 | 60.21 | 25 | ≈ 1.505 |
| GB 60 kg | 60.64 | 25 | ≈ 1.516 |
| UIC60 (CWR) | 60.21 | 100 | ≈ 6.021 |
Fyrir samfellda soðið járnbrautarverkefni (CWR) eru teinar oft til staðar50 m, 75 m eða 100 m lengdir, sem eykur verulega kröfur um flutning og meðhöndlun og verður að samræma við uppsetningarbúnað á staðnum.
Af hverju er 60 kg járnbrautarþyngd mikilvæg fyrir árangur brautarinnar?
Massi brautarinnar á metra hefur bein áhrif á hanabeygjustífleiki, þreytuþol og endingartími. Þyngri teinar geta betur staðist lóðrétta sveigju, höfuðslit og þreytu í veltingum, sérstaklega undirmikið öxulálag og há-hraðaskilyrði. Í samanburði við léttari teina eins og 50 kg/m eða 43 kg/m veitir 60 kg tein betri álagsdreifingu á svif og kjölfestu, sem dregur úr viðhaldstíðni brauta og styður lengri skoðunarlotur.
| Flokkun | Hæð (mm) | Höfuð (mm) | Neðst (mm) | Þykkt (mm) | Þyngd (kg/m) | |
| Léttlestir | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
Frá kerfissjónarmiði verður einnig að passa við járnbrautinaviðeigandi svefnsófar, festingarkerfi og járnbrautarpúðar, annars er ekki hægt að fullnýta byggingarlega kosti þungrar járnbrautar.
Rétt þyngd "60 kg járnbrautar" er um það bil 60 kg á metra, með nákvæmum gildum eins og 60,21 kg/m (UIC60) eða aðeins hærri tölum samkvæmt GB og JIS stöðlum vegna breytinga á sniðum. Það sem skiptir mestu máli í verkfræðistarfi er ekki aðeins nafnþyngd, heldur einnig samræmi við víddarvikmörk, efnasamsetningu, vélræna eiginleika og kröfur um höfuð-herðingu samkvæmt viðeigandi staðli.
Sem faglegur birgir járnbrautarfestinga,GNEE RAILgetur veitt mismunandi staðlaðar stáljárnbrautir eins og GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Ástralíu og Suður-Afríku sem notuð eru í járnbrautarlínum, krana og kolanámu.