Byggingarhönnun járnbrautarplötur og hliðargeta járnbrauta
Hver eru helstu hönnunarpunktar hliðarhalds á landsstaðli L-laga pressunarplötum?
Hliðaraðhaldshönnun landsstaðla L-laga þrýstiplatna beinist fyrst að snertisvæðinu. Passunaryfirborð þess við járnbrautarvefinn verður að vera nákvæmur-vélaður, með snertiflötur sem er ekki minna en 80% til að tryggja jafna álagsflutning. Þykkt þrýstiplötunnar er stillt í samræmi við ásálag línunnar: 12 mm fyrir hefðbundnar hraðalínur og aukin í 16 mm fyrir þungar-dráttarlínur til að auka eigin aflögunargetu þess. Boltagötin sem tengjast undirstöðunni eru sporöskjulaga hönnun, sem geymir hliðarstillingarmörk upp á 3-5 mm til að laga sig að minniháttar frávikum á mælikvarða. Endi þrýstiplötunnar er búinn-varandi tannmynstri með 0,8 mm dýpi, sem getur aukið núning við teinana og komið í veg fyrir hliðarfærslu teina þegar lestin snýr. Á sama tíma er þrýstiplatan úr Q355B lág-blendi há-hástyrksstáli og hörku hennar nær HB200-230 eftir slökkvun og temprun, jafnvægisstyrk og hörku til að tryggja langtíma hliðaráhrif.
Hverjir eru aðlögunarkostir erlendra staðlaðra stillanlegra T-laga pressunarplatna umfram L-laga pressuplötur?
Erlendar staðlaðar stillanlegar T-laga pressuplötur eru mun betri en landsstaðal L-laga pressuplötur hvað varðar aðlögunarhæfni og henta betur fyrir flóknar línuskilyrði. Aðhaldshæð þessarar pressuplötu er hægt að stilla innan ±5 mm með stilliboltum, sem geta lagað sig að teinum með mismunandi slitgráðum án þess að skipta um allan íhlutinn. Það samþykkir klofna uppbyggingu og hægt er að taka meginhluta þrýstiplötunnar og stillibotninn í sundur sérstaklega. Við seinna viðhald þarf aðeins að skipta um skemmda hluta, sem dregur úr viðhaldskostnaði. Hægt er að stilla hliðarþvingunarkraft T-laga pressunarplötunnar eftir þörfum á bilinu 30-50kN, aðlagast mismunandi línulínum með ferilradíus 250-800m. Að auki er grunnur hans búinn þverlægri rennu, sem getur bætt upp frávik við uppsetningu á meðan á byggingu stendur, með hærra bilanaþoli við uppsetningu. Þrýstiplötuna er einnig hægt að passa við einangrunarþéttingar með mismunandi forskriftum til að mæta einangrunarþörfum rafvæddra járnbrauta, með víðtækari notkunarsviðum.
Hvers vegna er nauðsynlegt að styrkja hliðargetu þrýstiplatna á bogadregnum línum?
Lestir mynda mikla miðflótta hliðarkrafta þegar þeir fara í gegnum bogadregnar línur, þannig að það er nauðsynlegt að styrkja hliðargetu þrýstiplatna. Þegar lest fer í gegnum lítinn-radíusferil getur hliðarkrafturinn á milli hjóls og járnbrautar orðið 3-5 sinnum meiri en venjulegar beinar línur. Ef aðhald að þrýstiplötunni er ófullnægjandi er járnbrautinni viðkvæmt fyrir hliðarfærslu, sem leiðir til þess að mál fer yfir staðalinn. Styrkta pressuplatan getur jafnt sent hliðarkraftinn til svefnsófans og forðast skaða á svefni af völdum staðbundinnar streituþéttni. Slithraði teina á bogadregnum línum er hraðari og styrkt þrýstiplatan getur bætt upp fyrir víddarbreytingar á teinum eftir slit í gegnum stillanlega uppbyggingu til að viðhalda stöðugu aðhaldi. Á sama tíma getur sterka þrýstiplatan dregið úr hliðar titringi járnbrautarinnar, dregið úr slithraða hjóla og teina, lengt endingartíma járnbrautarinnar og tryggt öryggi og sléttan akstur á bogadregnum hlutum.
Hverjar eru þreytuþolsstyrkjandi ráðstafanir til að pressa plötur á þungum-toglínum?
Pressa á plötum á þungum-dráttarlínum þarf að styrkja þreytuþol með mörgum ráðstöfunum til að takast á við endurtekið högg af miklum öxulálagi. Hvað varðar efni er NM450 slitþolið stál valið, þar sem togstyrkur er meiri en eða jafn og 1000 MPa og þreytuþol þess er tvöfalt hærra en venjulegt kolefnisstál, sem þolir meira en 3 milljónir álagslota. Álags-samþjappaðir hlutar þrýstiplötunnar samþykkja bogabreytingarhönnun með umbreytingarradíus sem er stærri en eða jafn og 15 mm til að koma í veg fyrir álagstoppinn sem stafar af skörpum hornum. Á framleiðslustigi er þrýstiplatan skot-hreinsuð til að mynda afgangsþrýstiálag á yfirborðið, sem vegur á móti hluta togspennunnar og seinkar því að þreytusprungur myndast. Slitþolnar -þéttingar með hörku sem er meiri en eða jafn og HRC55 eru settar upp á snertihlutunum á milli þrýstiplötunnar og boltanna til að draga úr þreytuskemmdum af völdum boltalosunar. Að auki er forálaginu stjórnað við 400-450N·m meðan á uppsetningu stendur til að tryggja að þrýstiplatan sé nátengd járnbrautinni, forðast hátíðni titring af völdum bils og bætir þreytulífið í heild.
Hvernig endurspeglar einangrunarframmistaða pressplötur mikilvægi þess fyrir rafvæddar járnbrautir?
Einangrunarárangur þrýstiplatna er lykilábyrgð fyrir öruggri rekstri rafknúinna járnbrauta, sem tengist beint öryggi aflgjafakerfisins og lagarbyggingarinnar. Braut rafvæddra járnbrauta þjónar einnig sem bakrás. Ef einangrunarárangur pressuplötunnar er ófullnægjandi er líklegt að straumleki eigi sér stað, sem truflar eðlilega notkun merkjakerfisins og veldur rangri mati merkja. Hágæða einangrunarpressuplötur geta einangrað brautarstrauminn frá brautarlagsbyggingunni, forðast straumtæringu á svifum og festingum og lengt heildarlíftíma brautarinnar. Einangrunarpressuplatan verður að standast spennuprófið afltíðni og haldast ekki-bilun í 1 mínútu undir 3kV spennu til að tryggja öryggi í háspennuaflgjafaumhverfi. Ef einangrun þrýstiplötunnar bilar mun það leiða til leka á flökkustraumi, tæra nærliggjandi málmaðstöðu og geta valdið hættu á raflosti fyrir starfsfólk. Þess vegna hafa rafvæddar járnbrautir skýrar kröfur um einangrunarstig þrýstiplatna og einangrunarframmistöðu þarf að prófa reglulega til að tryggja stöðugleika kerfisins.