Aðlögunarhönnun fyrir botnhalla járnbrauta og hjól-Fínstilling járnbrautartengiliða fyrir erlendar staðlaðar járnbrautir
Hver eru algeng staðalhorn á járnbrautum á erlendum staðalteinum og viðeigandi löndum?
Sameiginleg stöðluð horn járnbrautargetu erlendra staðlaðra teina eru ma1:20, 1:30 og 1:40, og mismunandi sjónarhorn samsvara tæknilegum stöðlum járnbrauta mismunandi landa. Járnbrautarhornið 1:20 er almennur staðall evrópskra járnbrauta, sem gildir fyrir ESB, Þýskaland, Frakkland og önnur lönd. Þetta horn passar við 1:20 mjókkun evrópskra hjólasetta, sem getur gert hjólið-snertipunkt staðsett í miðju járnbrautarhaussins með jafnari krafti. Teinahalli 1:30 er staðall norður-amerískra járnbrauta, sem á við um Bandaríkin, Kanada og önnur lönd, sem samsvarar 1:30 mjókkanum á norður-amerískum hjólasettum, sem geta lagað sig að rekstrarkröfum norður-amerískra þunga-járnbrauta og dregið úr snertiálagi hjóla-. Halla járnbrautarhornið 1:40 á við um Ástralíu, Nýja Sjáland og önnur lönd. Flestar járnbrautir í þessum löndum eru léttar-hleðslulínur og minni járnbrautarhalli getur dregið úr hliðarkrafti á járnbrautinni og bætt stöðugleika línunnar. Að auki taka sum Suðaustur-Asíulönd upp járnbrautarhornið 1:25, sem þarf að aðlaga í samræmi við sérstakar þarfir.
Hver er áhrifabúnaður járnbrautarhallans á snertistöðu hjólsins-?
Áhrifabúnaður járnbrautarhallans á hjól-snertistöðu ertil að stilla hallahorn járnbrautarinnar, þannig að mjókkandi yfirborð hjólasettsins sé nákvæmlega fest við yfirborð járnbrautarhaussins, og hámarka stöðu snertipunktsins. Slitlag hjólasettsins hefur ákveðna mjókku. Þegar hallahalli teina passar við mjókkun hjólasettsins mun snertipunktur hjólsins- falla á miðsvæði járnbrautarhaussins, dreifing snertispennu er jöfn og hægt er að minnka álagstoppinn um 15%-20%. Ef járnbrautarhornið er of stórt mun snertipunkturinn færast yfir á innri hlið járnbrautarhaussins, sem leiðir til aukinnar slits á innri hliðinni; ef halli á járnbrautum er of lítill mun snertipunkturinn færast yfir á ytri hliðina og slit á ytri hliðinni mun hraðara. Bæði tilfellin munu stytta endingartíma járnbrautarinnar. Að auki getur hentugt járnbrautarhorn gert hjólasettið sjálfkrafa í miðju meðan á notkun stendur, dregið úr veiðihreyfingu hjólasettsins, bætt akstursstöðugleika lestarinnar og dregið úr höggálagi hjóla og járnbrauta.
Hver er vinnslu- og framkvæmdaraðferð járnbrautargetu erlendra staðlaðra teina?
Vinnslu- og framkvæmdaraðferðir járnbrautarhleðslu erlendra staðlaðra teina fela aðallega í sérveltingur mótun og vélræn vinnsla, sem þarf að velja í samræmi við járnbrautarframleiðsluferlið og nákvæmniskröfur. Valsmyndun er að rúlla járnbrautinni beint með járnbrautarhleðslu með því að stilla veltuhornið á valsmyllunni meðan á heitvalsunarferli járnbrautarinnar stendur. Þessi aðferð hefur mikla framleiðslu skilvirkni og lágan kostnað, hentugur fyrir fjöldaframleiðslu, og nákvæmni járnbrautarhalla er hægt að stjórna innan ±0,1 gráðu. Vélræn vinnsla er að vinna járnbrautarbotninn með fræsivél eða hefli eftir að járnbrautinni hefur verið rúllað til að mynda nauðsynlega járnbrautarhalla. Þessi aðferð hefur meiri nákvæmni og hægt er að stjórna hornfráviki innan ±0,05 gráður, hentugur fyrir litla -sérsniðna framleiðslu, svo sem teina með sérstökum hornbrautarhalla. Burtséð frá því hvaða vinnsluaðferð er notuð er þörf á uppgötvun á netinu meðan á framleiðsluferlinu stendur og leysimælir er notaður til að fylgjast með járnbrautarhorninu í rauntíma til að tryggja að það uppfylli staðlaðar kröfur marklands. Eftir vinnslu ætti að framkvæma snertiprófun á hjóla-járnbrautum til að sannreyna hvort staðsetning snertipunktsins og streitudreifingin standist staðalinn.
Hverjir eru aðlögunarpunktar járnbrautarteina á erlendum stöðluðum teinum með kjölfesturúmi og festingum?
Aðlögunarpunktar járnbrautarhellu erlendra staðlaðra teina með kjölfesturúmi og festingum erutil að tryggja stöðugleika halla járnbrautarinnar og passa við aðlögunargetu festinganna. Fyrir innbyggða kjölfesturúmið ræðst hallahalli járnbrautarinnar af hellihorni kjölfesturúmsins. Þegar járnbrautin er lögð er nauðsynlegt að passa hornið á kjölfesturúminu nákvæmlega. Festingarnar þurfa að samþykkja hæðarstilla-hönnun með stillanlegu bili sem er ±3 mm til að bæta upp byggingarvillur og viðhalda stöðugleika hallahallans. Fyrir kjölfestubeð úr muldum steini er hallahalli brautarinnar stillt með fleyg -laga grunnplötu festingarinnar. Halli fleygsins-laga grunnplötu verður að vera í samræmi við halla brautarinnar. Til dæmis þarf járnbrautarhæðin 1:20 að samþykkja fleyglaga-grunnplötu sem er 1:20. Með því að skipta um grunnplötur af mismunandi þykktum er hægt að fínstilla- halla halla með 0,1 gráðu aðlögunarnákvæmni. Klemkraftur festinganna ætti að vera í meðallagi. Of mikill klemmukraftur mun valda aflögun járnbrauta og skemma járnbrautarhornið; of lítill klemmukraftur getur ekki fest járnbrautina, sem leiðir til breytinga á járnbrautarhorninu. Að auki verður stífleiki kjölfesturúmsins að passa við halla halla. Kjölfesturúm með meiri stífni getur viðhaldið stöðugra járnbrautarhalla, hentugur fyrir há-hraða og þungar-línur.
Hverjar eru-uppgötvunar- og aðlögunaraðferðir á járnbrautarhalla?
Uppgötvun og aðlögunaraðferðir á-staðnum fyrir járnbrautarhalla fela aðallega í sérhornmæling og grunnplötustillingtil að tryggja að járnbrautarhornið uppfylli hönnunarkröfur. Á-uppgötvun á staðnum notar ajárnbrautarmælitæki, sem hægt er að setja beint á járnbrautarbotninn til að mæla hornið milli járnbrautarbotnsins og lárétta plansins með mælingarnákvæmni ±0,05 gráður. Við uppgötvun þarf að taka mælingar á mismunandi stöðum járnbrautarinnar, svo sem á 50 m fresti, til að tryggja samkvæmni í járnbrautarhalla allrar línunnar. Ef uppgötvunin kemst að því að frávik hallahallans fer yfir leyfilegt svið, þarf að stilla það með því að skipta um fleyg -laga grunnplötu. Fyrir hluta með of stórum horn, skiptu grunnplötunni út fyrir minni halla; fyrir hluta með of lítil horn, skiptu grunnplötunni út fyrir stærri halla. Eftir aðlögun skal mæla halla brautarinnar aftur þar til frávikið er minna en eða jafnt og 0,1 gráðu. Að auki er nauðsynlegt að greina reglulega breytingar á halla halla teina, skoðunarlotan er 6 mánuðir, með áherslu á festingu kjölfesturúmsins og losunarhluti festinga, og stilla í tíma til að viðhalda hagræðingu á snertistöðu hjólsins-.