National Standard Rail Redness Control and Prófunarstaðlar
- Hvaða vísbendingar eru innifalin í beinleika innlendra stöðluðra stál teina?
Réttlætisvísar National Steal Steel Rails fela aðallega í sér lengdarbeygju, þversum beygju og snúning. Lengdarbending vísar til beygingargráðu járnbrautarinnar í lengd átt, venjulega mæld með beygju magni á metra; Þversnið beygja er beygja járnbrautarinnar í breidd átt á hlutanum; Torsion er aflögun járnbrautarinnar bæði í lengd og breidd átt. Þessir vísbendingar endurspegla sameiginlega heildar beinleika járnbrautarinnar og allir yfir - staðlað hlutur mun hafa áhrif á gæði lagalokunar.
- Hver er munurinn á kröfum um frávik á landsvísu stöðluðum stálsteinum í mismunandi tilgangi?
Stál teinar fyrir hátt - hraða farþega sem eru tileinkaðar línur hafa strangustu kröfur um rétta. Lengdar beygja skal ekki fara yfir 0,3 mm á metra, þversniðsbeygja skal ekki fara yfir 0,5 mm á metra og snúningur er ekki leyfður. Fyrir stál teinar sem notaðar eru í venjulegum skottinu járnbrautum er lengdar beygja leyfilegt að vera minna en eða jafnt og 0,5 mm á metra, og þversnið er minna en eða jafnt og 1,0 mm á metra. Breytingarkröfurnar fyrir stál teinar sem notaðar eru í útibúsbrautum og járnbrautum og námuvinnslu eru tiltölulega lausar. Hægt er að slaka á lengdarbeygju í 1,0 mm á metra og þversnið beygja er minni en eða jafnt og 1,5 mm á metra.
- Hvernig á að stjórna réttri innlendum stöðluðum stálsteinum meðan á framleiðslu stendur?
Meðan á framleiðslu stendur er stjórnað kælingu á kælibeðinu eftir að rúlla er stjórnað og hægt er að nota hægt kælingu til að draga úr aflögun járnbrautarinnar af völdum ójafns hitastigs. Sérstök rétta eining er sett upp til að stilla rétta þrýstinginn og tíma í samræmi við járnbrautarupplýsingar og rétta nákvæmlega aflagaða hlutina. Eftir að hafa réttað úr sér er náttúruleg öldrunarmeðferð framkvæmd til að losa innra streitu og forðast aflögun í síðari notkun. Á sama tíma er rétta búnaðurinn kvarðaður reglulega til að tryggja að nákvæmni hans uppfylli framleiðslukröfur.
- Hverjar eru prófunaraðferðirnar fyrir beinmæti innlendra stöðluðu stál teina?
Breytingarskynjari er notaður til að skrá beygjugögn í fullri lengd járnbrautarinnar í rauntíma í gegnum leysirskönnun eða snertismælingu og mynda rétta feril. Fyrir lítil frávik er hægt að nota 1 - metra með feeler -mælingu til mælinga og hámarksbilið sem feeler -mælingin er sett inn í er beygjumagn þess hluta. Uppgötvun snúnings krefst þess að setja járnbrautina á vettvang, mæla lárétt frávik mismunandi hluta með stigi og reikna út snúningshornið. Greiningartíðni er 10% sýnataka af hverri lotu af teinum og hvorki meira né minna en 5 teinar.
- Hvaða áhrif hefur óhófleg réttmæti á lagningu og notkun járnbrautar?
Óhófleg réttmæti gerir það að verkum að járnbrautin passar náið með svefnsófi við lagningu, sem leiðir til staðbundinnar fjöðrun. Þegar lestin líður verða viðbótaráhrif mynduð og eykur slit á járnbrautum og svefnsófi. Long - notkun notkunar mun valda ójöfnuð brautarinnar, hafa áhrif á hlaupahraða og þægindi lestarinnar og getur jafnvel valdið hjólinu - járnbrautar ómun, ógnandi akstursöryggi. Að auki eru teinar með lélega beinleika viðkvæmar fyrir suðustyrk við suðu og draga úr styrk soðna samskeytisins.