KPO járnbrautarfestingarkerfi: Íhlutir og virkni

Hvað er KPO kerfið

KPO er teygjanlegt járnbrautarfestingarkerfi þar sem brautinni er haldið með bogadreginni gormklemmu sem er þrýst á járnbrautarfótinn, með klemmunni fest með skrúfugadda eða bolta sem er stillt á svefnsófann. Það er þroskuð hönnun sem notuð er mikið á 1520 mm mælikerfi og í útflutningsjárnbrautarverkefnum í kjölfar CIS-aðferða og hentar bæði timbursvifnum, þar sem skrúfið er rekið beint inn í svifuna, og steyptum svifum, þar sem skrúfugapurinn festist í plastdúk sem steyptur er inn í svifuna. Teinnarsniðin sem almennt eru fest eru R50 og R65 hlutar CIS kerfisins, sem finnast einnig á iðnaðar- og námulínum á nokkrum svæðum. Verðmæti KPO kerfisins fyrir viðhalds- eða innkaupaverkfræðing er einfaldleiki þess: fáir hlutar, -þvingar sem hægt er að skipta út á vettvangi og engin þörf á sérstökum verkfærum umfram venjulegt gaddadrif og snúningslykil. Þessi grein fjallar um íhlutasettið, virkni hvers hluta, merkingarnar sem notaðar eru í vörulistum birgja og uppsetningar- og skoðunarstaði sem halda kerfinu í afköstum.

Íhlutasett af einni festingareiningu

Ein heill KPO festingareining samanstendur af sex þáttum. Taflan hér að neðan sýnir þær með þeim merkingum sem almennt eru notaðar í viðskiptaskjölum.

Nákvæmt klemmuafbrigði og gaddalengd eru valin eftir járnbrautarsniði og tegund svefns, þannig að tilnefningarnar hér að ofan eru vörulistaauðkenni frekar en alhliða stærðir; verkteikning skilgreinir alltaf tiltekið afbrigði, efni og mál.

Virkni hvers íhluta

KPO klemman er teygjanlegur þáttur kerfisins. Það er þrýst á járnbrautarfótinn og sveigir í vinnustöðu sína og myndar táálagið sem heldur járnbrautinni niðri en leyfir stýrðri lóðréttri hreyfingu undir hjólinu. Táálagið er færibreytan sem viðhald mælir: ef hún fer niður fyrir kerfisgildið missir járnbrautin hald- og öll festingin hegðar sér eins og stíft kerfi. Skrúfubroddurinn er akkerið: á timbursvifnum er hann rekinn og hertur beint inn í svifuna og á steyptum svifum þræðist hann inn í plastdúkinn. Járnbrautin, venjulega mótuð úr styrktu plasti eins og nylon eða HDPE, er steypt inn í steypusvefninn til að taka á móti broddinum; það verndar steypuna fyrir toppþrýstingi, veitir þráð-haldþol fyrir endurtekna spennu og bætir stýrðri seiglu við tenginguna. Boltinn, hnetan og skífusettið er notað þar sem klemmurúmfræði eða tegund svefns krefst boltafestingar á klemmufótinum eða plötunni. Teinnarpúðinn situr á milli járnbrautarbotnsins og plötu- eða svefnsætisins, dempar hátíðnihjólið-álag, dreifir álaginu yfir sætið og rafeinangrar brautina frá svefnsófanum þar sem hringrásir eru notaðar. Bindplatan dreifir hjólabyrðinni yfir breiðari svefnsvæði, kemur í veg fyrir að teinin skerist í timbursifur og veitir staðsetningaraxlana sem halda brautinni til að mæla.

Efni og vernd

KPO klemman er framleidd úr hertu gormstáli, venjulega kísil-mangan gormstál í fjölskyldu GB/T 1222 gæða eins og 60Si2MnA, slökkt og mildað til að skila nauðsynlegu táálagi og þreytulífi. Skrúfubroddar eru kolefnis- eða álstál með skilgreindum eignaflokki, verndaðir gegn tæringu með heit-galvaniseringu samkvæmt ISO 10684 eða með sinkflöguhúð samkvæmt ISO 10683, með húðþykktinni stjórnað á þræðinum þannig að gaddurinn passi enn á tindinn. Bindaplötur eru venjulega sveigjanlegar járn- eða stálplötur, galvaniseruðu eða málaðar eftir umhverfi. Teinnspúðar eru gúmmí, EVA eða pólýúretan samkvæmt kröfum verkefnisins, með stífleika í samræmi við ásálag og rafeinangrun brautarrásarinnar. Fyrir strandsvæði eða efnafræðilega árásargjarnt umhverfi ætti að hækka tæringarverndarflokk allrar einingarinnar og íhuga ryðfríar festingar eða þyngri galvaniserun, vegna þess að tærð klemma missir hluta og táálag á sama tíma.

Uppsetningar- og viðhaldsskýringar

Uppsetningin fylgir kerfisteikningunni: Setjið bindiplötuna á svefnsófann, settu járnbrautarpúðann, leggðu járnbrautina, settu klemmuna á járnbrautarfótinn, keyrðu skrúfutindinn í stöngina eða svefnuna og hertu að tilgreindu togi eða þar til klemman nær vinnumarki sínu. Tvær leikreglur gilda. Í fyrsta lagi skaltu aldrei þvinga klemmuna með hamri eða með því að of-toga gaddinn: klemman verður að sveigjast í vinnustöðu innan hönnunarsviðs þess og yfir-beyging er fljótlegasta leiðin til að brjóta klemmu eða draga úr þreytulífi hennar. Í öðru lagi, á steinsteyptum svifum skal alltaf staðfesta að tappurinn sé ósnortinn áður en þú keyrir oddinn, vegna þess að sprunginn tappur gefur falskt hald sem bilar undir fyrsta þunga ásnum. Viðhald felst í reglubundnum tá--álags- eða sveigjuathugunum, hreinsun á járnbrautarfóti og snertiflötum klemmunnar, skipting á sprungnum eða varanlega vansköpuðum klemmum og endur-herðingu á lausum broddum, þar sem fyrsta endur-spenningin er áætluð einum til þremur mánuðum eftir að línan hefur opnað stöðugt. Kraftur til að draga úr timbri er gagnlegur heilsuvísir: Gaddur sem dregur sig út með áberandi minni krafti en nágrannar hans gefur til kynna rotið eða klofið timbur og þarfnast eftirlits með svefnsófa.

Algengar spurningar

Q1: Hvaða járnbrautarsnið passar KPO kerfið?

Það er almennt útvegað fyrir R50 og R65 snið CIS járnbrautakerfisins, sem finnast á 1520 mm mælikerfum og iðnaðarlínum. Bindplatan og rúmfræði klemmans eru snið-sértæk, þannig að teinahlutinn verður að koma fram við pöntun.

Spurning 2: Hver er munurinn á klemmuafbrigðum KPO3, KPO6 og KPO9?

Þau eru mismunandi klemmastærðir eða vinnuafbrigði-sveigjanleika sem passa við járnbrautarsnið, gerð svefnsvefs og tá-álagsþörf verkefnisins. Viðeigandi afbrigði er skilgreint af kerfisteikningunni, ekki valið af geðþótta.

Spurning 3: Er hægt að nota KPO kerfið á steinsteyptum svifum?

Já. Skrúfið þræðir inn í plastdúfu sem steypt er inn í svefnsófann. Dúkurinn verndar steypuna og veitir þráðnum-haldþol til endurtekinnar-herslu.

Spurning 4: Hvernig er klemmukraftur KPO klemmu athugaður?

Með því að mæla táálagið með kvarðaðri mæli eða með því að athuga vinnustöðu klemmans á móti beygjumerkinu á teikningunni. Skipta verður um klemmu sem hefur tekið varanlega stillingu, ekki endur-nota.

Q5: Hvaða tæringarvörn þurfa KPO íhlutir?

Klemman byggir á hertu gormstáli, gaddurinn og boltinn stilltur á heit-galvaniseringu samkvæmt ISO 10684 eða sinkflögu samkvæmt ISO 10683 og plötuna á galvaniserun eða málningu. Strandframkvæmdir ættu að tilgreina hærri verndarflokk.

Spurning 6: Af hverju brotna klemmur við notkun?

Flestar bilanir stafa af of-beygju við uppsetningu, hamarshögg, snertingu-yfirborðs tæringar eða þreytu eftir margar álagslotur. Rétt uppsetning, hreinir snertiflötur og tímanleg skipting á skemmdum klemmum halda bilanatíðni lágu.