Þekking á nýrri festingartækni fyrir járnbrautarbrodda og bætta byggingarhagkvæmni
Hverjir eru kostir ólífrænnar efnafestingartækni samanborið við hefðbundna brennisteinsfestingu?
Ólífræn efnafestingarefni eru samsett úr ólífrænum efnum eins og silíkötum og álúminötum, án rokgjarnra skaðlegra efna, framúrskarandi umhverfisframmistöðu og uppfylla umhverfiskröfur um flutninga á járnbrautum í þéttbýli. Framkvæmdir krefjast ekki upphitunar, forðast bruna- og sprengihættu af brennisteinsfestingu, draga úr öryggishættu fyrir byggingu og bæta rekstrarumhverfi. Ráðhúshraði er hratt; það getur náð 80% af hönnunarstyrknum á 2 klukkustundum við stofuhita og læknað að fullu á 24 klukkustundum, en hefðbundin brennisteinsfesting tekur meira en 24 klukkustundir, sem bætir verulega skilvirkni byggingar. Festingarstyrkurinn er hár, með útdráttarviðnám sem er meira en eða jafnt og 80KN, yfir 60KN hefðbundinnar brennisteinsfestingar, aðlagast þörfum þungra-dráttarlína. Það hefur framúrskarandi öldrunarþol, viðheldur stöðugri frammistöðu í umhverfinu -40 gráður ~ 60 gráður, með endingartíma meira en 20 ár, samanborið við um 10 ár fyrir hefðbundna brennisteinsfestingu.
Hver eru viðeigandi atburðarás og kjarnaeiginleikar vélrænnar festingartækni járnbrautargadda?
Vélræn festingartækni lagar járnbrautargappa í gegnum stækkunarermar eða þráðarvirki, engin festingarmiðill er nauðsynlegur fyrir uppsetningu, byggingarhraði er hraður og uppsetningartími eins járnbrautargappa er Minna en eða jafnt og 5 mínútur, hentugur fyrir verkefni með þröngan byggingartíma eins og neyðarviðgerðir og endurbætur. Það er samhæft við ýmsar gerðir svifna eins og steinsteypta svif og stálsvif, engin áskilin festingarhol eru nauðsynleg og hægt er að bora og setja upp á núverandi svifum, með miklum sveigjanleika. Það hefur sterka aftengjanleika; eftir að járnbrautartindurinn er skemmdur er hægt að taka hann beint í sundur og skipta um hann án þess að skemma svefninn. Hefðbundin festingaraðferð krefst þess að skemma svefnsófann til að skipta um járnbrautargadda, sem leiðir til mikils viðhaldskostnaðar. Útdráttarviðnám- er stöðugt við 70-90KN, uppfyllir kröfur um venjulegar línur og flutninga með járnbrautum í þéttbýli; Þungar línur þurfa að passa við styrktar ermar. Framkvæmdir verða ekki fyrir áhrifum af umhverfishita og er hægt að framkvæma venjulega við -20 gráður ~ 40 gráður, sem leysir vandamálið við erfiða byggingu brennisteinsfestingar á veturna.
Hver eru helstu skrefin í byggingarferli nýrrar festingartækni?
Fyrsta skrefið í byggingu ólífrænna efnafestinga er borun og holuhreinsun. Sérstakur bor er notaður til að bora, þvermál holunnar er 4-6 mm stærra en þvermál járnbrautargappa og þjappað loft er notað til að blása rykinu við holuhreinsun til að tryggja að gatveggurinn sé hreinn og þurr. Annað skrefið er að sprauta festingarefninu: blandaðu hlutum A og B í hlutfalli og sprautaðu inn í holuna, inndælingarrúmmálið er 80% af holurúmmálinu til að koma í veg fyrir yfirfall af festingarefninu. Þriðja skrefið er að setja járnbrautaroddinn í: Halda verður brautargaddinum lóðréttum, innsetningardýpt uppfyllir hönnunarkröfur og snúið járnbrautargapnum 2-3 sinnum til að tryggja fulla samsetningu við festingarmiðilinn. Fjórða skrefið er ráðhús og viðhald: lækna við stofuhita í 24 klukkustundir, og forðast að trufla járnbrautargapinn á þessu tímabili; Þungalínur þarf að lækna í 48 klst. Vélræn festingarbygging krefst þess að borað sé fyrst, síðan stækkunarhulsunni stungið inn í holuna og síðan skrúfað í járnbrautargaddinn, sem gerir það að verkum að múffan stækkar með því að herða járnbroddinn og sameinast götuveggnum.
Hvernig á að stjórna byggingargæðum nýrrar festingartækni?
Fyrir ólífræna efnafestingu verður að hafa strangt eftirlit með hlutfalli festingarefnis. Íhlutum A og B er blandað saman samkvæmt leiðbeiningunum og hræringartíminn er lengri en eða jafnt og 3 mínútur til að tryggja samræmda blöndun og forðast ófullnægjandi styrk vegna óviðeigandi hlutfalls. Dýpt og holuþvermál verða að uppfylla hönnunarkröfur, dýptarfrávikið er minna en eða jafnt og ±5 mm og frávik holuþvermálsins er minna en eða jafnt og ±0,5 mm, annars hefur áhrif á festingaráhrifin. Eftir að járnbrautaroddurinn hefur verið settur í, ætti að nota hæð til að leiðrétta lóðréttleikann, með fráviki sem er minna en eða jafnt og 1 gráðu til að tryggja jafnan kraft og forðast minni útdráttarviðnám vegna halla. Fyrir vélræna festingu ætti að velja ermar sem passa við forskriftir járnbrautargadda og bilið á milli ytri þvermál ermarinnar og holuþvermálsins er minna en eða jafnt og 0,3 mm til að tryggja stækkunaráhrifin. Eftir smíði skal taka sýni úr útdráttarþolinu og prófa það í samræmi við hlutfallið: Stærra en eða jafnt og 80KN fyrir ólífræna efnafestingu og meira en eða jafnt og 70KN fyrir vélræna festingu; endurvinna þarf óhæf sýni.
Hver eru beitingaráhrif nýrrar festingartækni í mismunandi línugerðum?
Ólífræn efnafestingartækni hefur verið mikið notuð í járnbrautarflutningum í þéttbýli, svo sem Beijing Metro og Shanghai Metro. Byggingarskilvirkni hefur verið bætt um 30%, festingargæði eru stöðug og engin losun á járnbrautum hefur átt sér stað. Vélræn festingartækni er hentugur fyrir neyðarviðgerðarverkefni á járnbrautum, svo sem neyðartilvik eins og línahrun og skemmdir á járnbrautum, sem geta fljótt endurheimt línuumferð og stytt neyðarviðgerðartímann. Þungar-dráttarlínur nota styrkt ólífræn efnafestingarefni með útdráttarþol sem er meira en eða jafnt og 90KN, sem þolir miklar álagsáhrif og hefur góð beitingaráhrif í greinarlínur Datong-Qinhuangdao járnbrautarinnar. Vélræn festingartækni er notuð í hefðbundnum járnbrautum, sem dregur úr viðhaldskostnaði um 40% og bætir skilvirkni járnbrautargappa um 5 sinnum, sem dregur verulega úr lokunartíma línu. Alpasvæði nota ólífræn efnafestingarefni við lágt-hitastig, sem geta læknað venjulega við -20 gráður, leyst vandamálið við vetrarbyggingu hefðbundinnar brennisteinsfestingar og hæfishlutfall festingar nær 99% eftir notkun.