Hvernig á að stærð kranabrautar?

Af hverju er mikilvægt að velja rétta kranastærð?

Stærð á kranabrautum er mjög mikilvægt verkfræðilegt ferli sem ákvarðar nákvæma brautarsnið, höfuðbreidd og efnisflokk sem þarf til að styðja á öruggan hátt kraftmikið álag þunga lyftibúnaðar. Röng stærð leiðir til skelfilegrar slits á hjólum, aflögun spora og þreytu í burðarvirki.

Common Crane Rail snið fyrir mismunandi stærðir:

• Fyrir léttar álag (undir 150 kN/hjól):Venjulegar léttar teinar (td 22kg/m, 30kg/m) eða ASCE snið duga oft.

 

• Fyrir meðalálag (150 kN - 300 kN/hjól):Evrópska DIN 536 röðin (A65, A75) eða kínverska QU röðin (QU70, QU80) eru staðalval, með breiðum, flötum grunni fyrir stöðuga uppsetningu.

 

• Fyrir þungt til ofur-þungt álag (300 kN - 600+ kN/hjól):Stórir snið eins og DIN A100, A120, A150 eða QU100 ogQU120eru nauðsynlegar. Þeir eru með einstaklega þykka vefi og breiðan grunn til að dreifa miklum staðbundnum þrýstingi yfir flugbrautargrindina.

Smelltu til að hlaða niður pdf

Kjarnareglan um stærð kranajárns: Hámarks hjólaálag

Algengur misskilningur þegar stærð kranabrautar er að treysta eingöngu á heildar lyftigetu (tonnage) kranans. Í byggingarverkfræði er teinastærðin ráðist af hámarkshjólaálagi (oft mælt í kílóum Newtons, kN). Þetta er alger hámarkskraftur niður á við sem eitt kranahjól beitir þegar kraninn er fullhlaðinn og vagninn staðsettur í ysta enda brúarinnar, næst flugbrautargeislanum. Nákvæm útreikningur á bæði kyrrstöðu hjólaálagi og kraftmiklum höggstuðli er fyrsta skrefið í því að velja rétta brautarsniðið.

Útreikningur á nauðsynlegri járnbrautarbreidd

Líkamleg breidd járnbrautarhaussins er mikilvægasta víddin þegar stærð járnbrautar er tekin. Markmiðið er að tryggja að snertiálagið (Hertzian þrýstingur) á milli bogadregna kranahjólsins og flata eða örlítið krúnna járnbrautarhaussins haldist örugglega undir flæðistyrk stálsins.

• Ef járnbrautarhausinn er of þröngur,samþjappaður þrýstingur mun valda plastískum aflögun (sveppum) á járnbrautarhausnum og skerast verulega inn í hjólflansinn.

• Ef járnbrautarhausinn er of breiður,það eykur burðargetu, eyðir fjármagni og flækir festingarkerfið án þess að veita vélrænan kost.

• Þumalputtaregla í verkfræði:Breidd járnbrautarhaussins ætti almennt að vera 10 mm til 20 mm mjórri en flatt slitlagsbreidd kranahjólsins til að leyfa hliðarhreyfingu og koma í veg fyrir að hjólflansar bindist við hliðar járnbrautarinnar.

GNEE RAILeru aðalframleiðandi og veitandi heildarbrautakerfislausna. Við skiljum djúpt vélrænt samband milli kranahjóla, járnbrautarsniða og festingarmannvirkja. Frá því að hjálpa þér að sannreyna ákjósanlegasta breidd járnbrautarhaussins til að framleiða nákvæma-þunga sniðið með nákvæmni-sérsniðnum lengdum og útvega 100% samhæfa, ör-stillanlegu festihluti, við afhendum samþætta-og-pluglausn.

Smelltu hérfyrir heildarlausnina þína fyrir kranajárnbrautarkerfi