Eyðimerkurjárnbrautir sameina verstu festingaraðstæður í einum pakka: yfirborðshitastig yfir 70 gráður á sumrin, hitasveiflur upp á 40 gráður C eða meira milli dags og nætur, vindur-blásinn sandur sem slítur húðun og hluta af mjúkri eða lægri jörð. Festingarkerfi fyrir þessar línur eru hönnuð í kringum fimm vandamál: hita, set, núning, ójafnt landslag og tæringu.
Háhitahönnun fyrir eyðimerkurhita
Við yfirborð járnbrautarhitastigs sem er 70 gráður C og yfir, þarf að huga að þremur hlutum festingarinnar:
Klemmur: hita-þolið gormstál með háum-hitahitun heldur klemmukraftinum stöðugum við hækkuðu hitastig. Stöðluð gormstáltegundir eru fullnægjandi fyrir 70-80 gráður C járnbrautarhitastig þegar það er rétt mildað; Nikkel-króm málmblöndur eru fráteknar fyrir raunverulega mikla hitauppstreymi, ekki fyrir venjulega eyðimerkurrekstur.
Púðar: kísillgúmmí eða hita-stöðug EPDM samsetning haldast sveigjanleg við háan hita, en venjuleg efnasambönd mýkjast og taka varanlegt set.
Hitahindranir: keramikþvottavélar eða einangrandi ermar á milli málmíhluta takmarka hitann sem fer frá járnbrautinni inn í svefnsófann, halda steypunni undir hitaspennumörkum og varðveita teygjanlega eiginleika festingarinnar.
Sveigjanleg-grunnkerfi fyrir landnám
Þar sem brautin fer yfir mjúkan jarðveg eða landsig sem-orsakað er af námu, nota sveigjanlegar-grunnfestingar teygjanlegar legur á milli grunnplötunnar og svefnarinnar. Legan leyfir litla stýrða lóðrétta hreyfingu - venjulega 5-10 mm - sem fylgir uppgjörinu og kemur í veg fyrir að teinin hangi í loftinu á lágum stoðpunkti. Niðurstaðan er braut sem heldur sínu stigi smám saman í stað þess að þróa skarpar járnbrautir, sem dregur úr kraftmiklu álagi á bæði járnbrautum og lestum. Þessi kerfi eru tilgreind með uppgjörshlutfalli og viðhaldsbili, vegna þess að teygjanlega legan sjálft er þjónustuhluti.
Lágt-núningskerfi fyrir hitauppstreymi
Löng soðin tein í eyðimörkinni stækkar og dregst saman um tugi millimetra á milli tímabila. Ef festingin grípur of fast um brautina í lengdarstefnu safnast þenslukrafturinn í brautina og í festingunum. Lágt-núningskerfi draga úr þessum krafti við upptökin: Fægðar stálklemmur og PTFE-húðaðar járnbrautaraxlir láta brautina renna með stýrðum, lágum núningsstuðli, þannig að hitauppstreymi gerist mjúklega og álagið helst innan hönnunarsviðsins. Sama regla er notuð á langar brýr, þar sem burðarvirkið færist miðað við brautina.
Skipt-grunnkerfi fyrir ójafnt landslag
Á fjallaköflum og ójöfnu undirlagi skipta klofnar-grunnplötur grunnplötunni í tvo sjálfstætt stillanlega hluta, hver með sína lóðréttu stillingu. Þess vegna er hægt að jafna tvær teinar brautarinnar hvor fyrir sig og hægt er að leiðrétta smávökva eða kross-villu án þess að endur-stilla alla festingu. Þetta dregur úr magni efnis og vinnu sem þarf við uppsetningu og auðveldar síðari leiðréttingu þegar burðurinn er ójafn.
Tæringar-Vöktunarfestingar
Tæringar-vöktunarfestingar fella litla skynjara inn í málmhlutana sem mæla rafviðnám - gildi sem breytist eftir því sem málmhlutinn eyðist af tæringu. Gögnin eru send þráðlaust til viðhaldsteymis, sem sér tæringarstöðvar þróast löngu áður en íhlutur bilar. Viðhald miðar síðan að viðkomandi íhlutum í stað þess að skipta út heilum hlutum á föstu áætlun, draga úr efniskostnaði og eignartíma. Skynjararnir eru tilgreindir fyrir hönnunarlíf festingarinnar og sannprófaðir við uppsetningu ásamt rafmagns- og vélrænni athugunum.
Algengar spurningar
Þurfa eyðimerkurfestingar sérstakar stálblendi?
Ekki eingöngu fyrir hitastig. Rainhitastig upp á 70-80 gráður C er meðhöndlað með gormstáli með réttri há-hitatemprun og hita-stöðugum púðum. Stáltegundir úr álblendi bæta við gildi þar sem tæring, sandrof eða mikil hitastig er sannað með hönnunarskoðuninni - þau ættu að vera tilgreind á verkfræðilegum forsendum, ekki sem sjálfgefið fyrir eyðimerkurverkefni.
Hversu mikið uppgjör getur sveigjanlegt-grunnkerfi tekið upp?
Venjulega 5-10 mm af stýrðri lóðréttri stillingu, allt eftir hönnun legsins. Stærri byggð er sinnt með brautalyftingum og endurboltun eða með fyrirhugaðri leguskipti. Tilgangur kerfisins er að breyta skyndilegum járnbrautum í hægfara, viðráðanlega hreyfingu, ekki að taka til sín ótakmarkaða uppgjör.
Af hverju er PTFE notað á járnbrautaraxlir?
PTFE (pólýtetraflúoretýlen) hefur lægsta núningsstuðul af algengum verkfræðilegum fjölliðum, þannig að járnbrautin rennur á öxlina við varmaþenslu með litlum, fyrirsjáanlegum krafti. Húðin verður að vera slitþolin-og tengd á réttan hátt; skemmd PTFE lag eykur lengdarteinakraft á staðnum og ofhleður festinguna.
Geta skiptar-grunnplötur lagað mælivandamál?
Nei. Skiptar-grunnplötur stilla hæð hverrar brautar, ekki hliðarstöðu. Málarvillur eru leiðréttar með járnbrautarstöðu í grunni og með axlarstillingu og þarf að athuga þær með mælinum áður en stigstillingin er samþykkt.
Hversu áreiðanlegir eru-tæringarskynjarar?
Rafmagns-tæringarskynjarar eru rótgróin tækni sem notuð er á brýr og jarðgöng; í festingum eru þeir valdir með sama hæfisferli og allir brautarhlutar. Áreiðanleiki fer eftir hönnun skynjara, þéttingu og uppsetningargæðum -. Athuga verður skynjaratengingar meðan á uppsetningu stendur og aflestrar staðfesta gegn viðmiðunarmælingu í fyrstu viðhaldslotunni.