1. Hvernig eru stál teinar verndaðar fyrir tæringu í neðanjarðar neðanjarðarlestarkerfum?
Neðanjarðar neðanjarðarlestar standa frammi fyrir miklum rakastigi og hugsanlega útsetningu fyrir vatni, sem eykur tæringaráhættu. Teinar hér eru oft meðhöndlaðar með andstæðingur-tærandi húðun, svo sem epoxýmálningu eða sinkríkum grunnur, til að innsigla yfirborðið. Frárennsliskerfi í jarðgöngum koma í veg fyrir vatn sem sameinast teinum en regluleg hreinsun fjarlægir raka og rusl. Sum Subway Networks nota klæðningu úr ryðfríu stáli á járnbrautarhausum til að auka vernd, þó að þetta sé sjaldgæfara vegna kostnaðar. Að auki getur stálið sjálft innihaldið tæringarþolnar málmblöndur eins og króm til að hægja á myndun ryð.
2. Hvaða áhrif eru áhrif á galla á járnbrautum á gæði lestarferðar?
Járnbrautargildi, sem finnast í teinum sem ekki eru soðnar, valda endurteknum „smellum“ hávaða og titringi þegar hjól fara yfir þau. Þetta hefur áhrif á akstursgæði með því að búa til stökk, sérstaklega á hærri hraða, sem geta óþægindi farþega og álags lestaríhluta. Bil flýtir einnig fyrir slit á bæði hjólum og teinum þar sem höggkrafturinn eykur núning. Af þessum ástæðum nota nútíma járnbrautir í auknum mæli CWR til að útrýma eyður, sem leiðir til sléttari, rólegri ríða og lengri líftíma íhluta.
3..
Tvöfaldur þilfari lestir, með þyngri farþegaálag, þurfa teina sem eru hönnuð til að takast á við aukna ás lóð. Þessar teinar eru venjulega 60 kg/m eða þyngri, gerðar úr hástyrkri álstáli til að standast aflögun. Reikiðsbrauð undir slíkum teinum er styrkt með þykkari steypu svefni eða plötum til að dreifa þyngdinni jafnt. Að auki eru járnbrautarfestingarnar sterkari til að koma í veg fyrir að breytast og reglulega skoðanir athuga hvort merki um streitu, svo sem sprungur eða misjafn slit, til að tryggja að teinin geti haldið uppi hærra álagi.
4.. Hver eru viðmiðin fyrir að láta af störfum stál teinar frá þjónustu?
Teinar eru komnir á eftirlaun þegar sliti fer yfir örugg mörk, venjulega þegar járnbrautarhausinn er slitinn um 30% eða meira af upphaflegri þykkt. Önnur viðmið fela í sér alvarlegar sprungur, tæringu sem veikir uppbyggingu járnbrautar eða þreytutjón vegna endurtekins streitu. Fyrir háhraða teina geta jafnvel minniháttar gallar eins og ójöfn snið kallað eftir starfslok þar sem þeir hætta á titringi eða afneitun. Eftirlitsmenn nota ultrasonic próf og klæðnað til að mæla þessa þætti og teinar sem mistakast eru prófanirnar fjarlægðar, endurunnnar eða endurnýjuð fyrir litla streituforrit eins og iðnaðar hliðar.
5. Hvernig takast á stál teinum á eyðimörkinni með miklum hitastigssveiflum?
Eyðimörk upplifa róttækar hitastig sveiflur á dagskvöld, sem valda því að teinar stækka og dragast verulega saman. Til að stjórna þessu nota eyðimerkur járnbrautir teinar með hærra hitauppstreymi, oft úr lágu kolefnisstáli sem er minna tilhneigingu til brothættis. Stækkunarsamskeyti eru dreifð nánar til að koma til móts við lengdarbreytingar og sporbeðnir nota hitaþolna kjölfestu (td basalt) til að draga úr frásog hita. Sumar línur setja einnig járnbrautar akkeri til að koma í veg fyrir að sylgja í hita á daginn, en samdrætti á nóttunni er stjórnað með því að leyfa stjórnað hreyfingu í liðum.