1. Hvernig eru-háhraðalestin ólíkar?
Helstu aðgreiningar:
Þrengsli geometrísk vikmörk(±1mm á móti ±3mm)
Mýkri járnbrautarpúðar(50-80kN/mm)
Stöðug soðin smíði
Aukið frárennsliskerfi
350 km/klst línur krefjast daglegrar skoðunar á rúmfræði bíls.
2. Hvert er hlutverk járnbrautarpúða?
Járnbrautir:
Gleypa 15-30% af kraftmiklu álagi
Rafeinangraðu í rafknúnum brautum
Bættu upp ójöfnur á yfirborði svefnsófa
Besti stífni er á bilinu 50-200kN/mm eftir umferðartegund.
3. Hvað veldur járnbrautarskriði og hvernig er því stjórnað?
Skriðniðurstöður frá:
Hitahjólreiðar
Togkraftar hjóla
Einkunnaáhrif
Eftirlitsaðferðir:
Akkeri á 12 manna fresti
Núningur-eykur kjölfestu
Skriðfestingar-
Dæmigert skriðhraði er 2-5 mm/mánuður í snertibraut.
4. Hvernig eru teinar skoðaðir í göngum?
Áskoranir um skoðun jarðganga krefjast:
Fyrirferðarlítil úthljóðsskriðar
Laserprófíling á gönguhraða
Bætt ljósakerfi
Raki flýtir fyrir tæringu og krefst þess að-mánaðarlegar skoðanir séu skoðaðar á móti ársfjórðungslega undir berum himni.
5. Hver er nýjasta járnbrautarslípunartæknin?
Nýjungar eru meðal annars:
Vélfærafræði malahausar(0,1 mm nákvæmni)
Rauntíma-prófílskönnun
EMAT (electromagnetic Acoustic Transducer) tengd mala
Nútímalestir geta fjarlægt 0,2 mm lög á meðan þeir greina galla undir yfirborðinu.