Lág-kolefnisstálframleiðsla
Stærsti losunargjafinn í járnbrautarframleiðslu er járnframleiðsla og iðnaðurinn er að prófa vetnis-minnkun í stað kóks. Evrópskur stálframleiðandi hefur smíðað fyrstu prófunarlínuna fyrir vetnisstálframleiðslu þar sem vetni er notað í stað kóks til að bræða járnbrautarstál og minnka kolefnislosun um 80 prósent. Hinum megin á hnettinum notar innlendur stálframleiðandi rafmagnsofn með stuttan-ferli með brota stáli sem hráefni til að framleiða þungar teina, sem dregur úr orkunotkun um um 50 prósent miðað við hefðbundna háofnaleið. Þessar tvær áttir, vetnisminnkun og rafbráðnun sem byggir á rusl-, eru leiðandi leiðir að lágu-kolefnisjárnbrautarstáli og báðar eru að stækka frá tilraunaframleiðslu til atvinnuframleiðslu.
Græn yfirborðsmeðferð
Nýjungar hafa einnig átt sér stað í yfirborðsmeðferðarferlinu. Verið er að þróa króm-frjáls passiveringshúð til að koma í stað hefðbundins krómatvarnar-ryðferlis og forðast þungmálmamengun í húðunarlínunni og í endurvinnslu járnbrautarinnar. Afköst húðunar, þar með talið tæringarþol og viðloðun, verða að passa við krómatferli sem það kemur í staðin og verið er að staðfesta nýju húðunina undir sömu saltúða- og þjónustuprófunum. Þetta er minna en mikilvægt skref í heildar umhverfisfótspori járnbrautarinnar.
Lífsferilsmat í innkaupum
Evrópusambandið hefur tekið lífsferilsmat þungra teina inn í innkaupastaðla sína og hvatt fyrirtæki til að hámarka endurvinnslukerfi sín og huga að fullum umhverfiskostnaði járnbrautarinnar, frá hráefni til loka líftíma. Lífs-ferilsmat breytir kaupákvörðuninni: járnbraut með aðeins meiri losun í framleiðslu en lengri endingartíma og fulla endurvinnslu getur haft minni líf-áhrif en ódýrari járnbrautir með verri endingu. Kaupendur þurfa í auknum mæli að leggja fram umhverfisgögn fyrir vörurnar sem þeir afhenda.
Kostnaðar- og stefnujöfnuður
Græn iðgjöld geta hækkað verð til skemmri tíma litið, en niðurgreiðslur og kolefnisverð munu jafna kostnaðinn. Umskiptin yfir í stálframleiðslu með litla-kolefnisstáli krefst mikillar fjárfestingar og þeir sem byrja á því bera meiri kostnað þar til ferlarnir þroskast. Þegar kolefnisverð dreifist og staðlar um græn innkaup herðast minnkar kostnaðarbilið og framleiðendur sem fjárfestu snemma ná samkeppnisstöðu á mörkuðum sem krefjast umhverfisskjala.
Hvað kaupendur ættu að spyrja
Kaupendur þungra teina ættu að biðja um umhverfisgögnin á bak við vöruna: framleiðsluleiðina, endurunnið efni, efnafræði húðunar og-lífferilsmatið þar sem þess er krafist. Svörin hafa bæði áhrif á samræmi við kaupin og langtíma-kostnað vegna þess að kolefnistengdar kröfur- eru að herða á flestum helstu mörkuðum. Birgir sem getur skjalfest græna skilríki sín er betur í stakk búinn fyrir það regluumhverfi sem er í þróun.
Algengar spurningar
Sp .: Hvernig er vetni notað í járnbrautarstálframleiðslu?
A: Vetni kemur í stað kóks í minnkun járngrýtis og minnkar kolefnislosun um 80 prósent í prófunarlínum.
Sp.: Hver er rafbogaleiðin sem byggir á rusl-?
A: Bræða rusl stál í ljósbogaofni, sem dregur úr orkunotkun um 50 prósent.
Sp.: Af hverju að skipta um krómhúð?
A: Króm-laus aðgerðaleysi kemur í veg fyrir þungmálmamengun í húðun og endurvinnslu.
Sp.: Hvað er-lífsferilsmat í járnbrautakaupum?
A: Að meta allan umhverfiskostnað járnbrautarinnar frá hráefni til endingartíma, þar með talið endurvinnanleika.
Sp.: Munu grænar teinar kosta meira?
Sv: Skammtíma-iðgjöld eru líkleg, en niðurgreiðslur og kolefnisverð munu jafna kostnað eftir því sem ferlar þroskast.
Hafðu samband við okkur fyrir þungar teina frá framleiðsluleiðum sem uppfylla kröfur þínar um umhverfisskjöl.