TheWJ -8 járnbrautarkerfier sérstaklega hannað fyrir háhraða járnbrautar öxl-útilokuð kjölfestu lög. Vísindaleg og hæfileg samsetning þess tryggir stöðugleika og öryggi háhraða járnbrautarteina. Kerfið samanstendur aðallega af eftirfarandi íhlutum:
| WJ -8 Rail Festing System Tæknilegar kröfur | |||
| Festingargerð | WJ -8 tegund festingar | ||
| Taxonomy | Með járn járnbrautarpúði (þykkt 16mm) | ||
| Standast hliðarafl | Viðhaldið af steyptum öxlum | ||
| Tenging við grunninn | Innbyggð plasthylki | ||
| Innfelld viðnám meðlima | Ekki minna en 60 Kn | ||
| BUSLES | Tegundir af | W1 gerð | Tegund x2 |
| Sylgjuþrýstingur | >9kn | 6kn | |
| Strike | 14mm | 12mm | |
| Festingaraðferð | Festing bolta | ||
| Herða tog | Um það bil 160nm | Um 110nm | |
| Lengdarþol járnbrautar | >9kn | 4kn | |
| Iron Rail Pad festingar tog | -- | ||
| Teygjanlegt púði | Stilling | Púðalag (gúmmípúði eða samsettur gúmmípúði) er raðað undir járnbrautina og teygjanlegt púðalag (hitauppstreymis teygjanlegt freyðapúði) er raðað undir járn járnbrautarpúða. | |
| Stærð | Flokkur A. | B -flokkur | |
| Undir gúmmípúði: 175 × 156 × 4 | |||
| Járnbrautarpúði undir járn járnbrautarpúðanum 285 × 150 × 12 | |||
| Stífni undir bogum | >300 kN\/mm | ||
| Stífleiki undir lag | 30-40 Kn\/mm | 20 ~ 30kn\/mm | |
| Járnbrautarhæð | Hátt járnbrautaryfirborð | 208 | |
| Aðlögunarupphæð | 30mm | ||
| Aðlögunaraðferð | Með því að stilla hæð púðans milli járnbrautarinnar og járn járnbrautarpúðans til að ná 10mm aðlögun; Padding padinn á svefnsónargrópnum til að ná 20 mm aðlögun. Hægt er að stilla fyllingarpúðann. | ||
| mælir | Aðlögunarupphæð | ± 10mm | |
| Aðlögunaraðferð | Það er orðið að veruleika með því að skipta um málamat í mismunandi forskriftum. | ||
| Aðlögunarstig | Stig aðlögun, stig 1mm | ||
| Járnbrautarmeðferð | Almennt, þegar almennur aðlögunarupphæðin er stór, skiptu um samskeyti. | ||
| Gildir um kjölfestulausa braut | Armalaus braut uppbygging | ||
| Teiknunarnúmer og staðall | Rannsóknarlína 0604, Science and Technology Base [2007] 207 | ||
| Umsóknarskilyrði | 250 km\/klst | 350 km\/klst | |
Spiral toppar:skipt í S2 gerð og S3 gerð. Þegar festingarnar eru settar upp venjulega eða aðlögun járnbrautar er ekki meiri en 15 mm er S2 gerðin notuð; Ef hæðarstillingin er meiri en 15 mm er S3 gerðin notuð. Það fer í gegnum vorstöngina, járnpúðann og aðra íhluti frá toppi til botns og skrúfur í innbyggðu ermina til að veita stöðugan sylgjuþrýsting fyrir vorstöngina.
Flat þvottavélar:Það er sett upp á spíralpikunum og getur aukið snertisvæðið, dreift þrýstingnum, komið í veg fyrir að íhlutirnir losni og klæðist undir langtíma titringi og verndað yfirborð tengdra íhluta.
Vorbarir:Það eru tvenns konar: W1 og x2. Þvermál W1 vorstöngarinnar er 14mm, sem er notað á almennum svæðum; Þvermál X2 vorstöngarinnar er 13mm, sem er notaður þegar litlir viðnám festingar eru notaðir á brýr. Vorstöngin sylgur þéttar járnbrautina í gegnum sína eigin teygjanlegu aflögun og tryggir að járnbrautin geti samt haldið réttri stöðu undir kraftmiklum krafti lestarinnar.
Einangrunarmælir:Skipt í gerð I og tegund II, gerð I er notuð í almennum köflum og gerð II er notuð við járnbrautarliði. Það er stillt á milli vorstöngarinnar og járnbrautarinnar, sem tryggir ekki aðeins einangrunarafköst festingarkerfisins, kemur í veg fyrir að núverandi leki hafi áhrif á eðlilega notkun brautarrásarinnar, heldur einnig aðstoðar við að viðhalda mælinum.
Gauge Baffle:þar á meðal WJ8 Gauge Baffle fyrir almenna hluta og WJ8 sameiginlega málflutning fyrir járnbrautarliði. WJ8 gauge baffle fyrir almenna hluta hefur ellefu forskriftir frá nr. 2 til nr. WJ8 sameiginlega málið hefur átta forskriftir frá nr. 2 til nr. 9, og nr. 7 er einnig notað til venjulegs máls. Með því að skipta um mælikvarða með mismunandi forskriftir er hægt að laga málið til að mæta þörfum lagningar á brautum og síðar viðhaldi.
Járnbrautarpúðar:Það eru gúmmípúðar notaðir á almennum svæðum og samsettum pads sem hægt er að nota á brýr. Gúmmípúðar hafa góða mýkt og eiginleika titrings, sem geta í raun stuðlað að áhrifum lestar á lög; Samsettar púðar eru fínstilltar í sumum sýningum í samræmi við þarfir sérstakra svæða eins og brýr, svo sem að draga úr viðnám línu.
Járnpúðar:Þeir tengjast og styðja aðra íhluti og senda áreiðanlega lóðrétta, hliðar og langsum krafta frá teinum til steypu öxl eða annarra grunnvirkja undirlags. Uppbyggingarhönnun þeirra eykur stöðugleika alls festingarkerfisins.
Teygjanlegir púðar undir járnpúðum:Þeim er skipt í tvo flokka, A og B, með þykkt 12mm. Flokkur A er notaður fyrir sérstakar línur farþega sem taka einnig tillit til vöruflutninga og er B -flokkur notaður fyrir sérstakar línur farþega sem aðeins reka farþegabíla. Teygjanlegt púði bætir enn frekar mýkt festingarkerfisins, tekur á áhrifaríkan hátt titringinn og áhrif orku sem myndast með lestaraðgerðum og lengir þjónustulíf brautarhluta.
Innbyggð hlíf:Það er staðsett í steypu svefni eða brautarplötum, það veitir stöðugan festingargrundvöll fyrir spíralspik, sem tryggir að spíralpikarnir losni ekki eða falli af við langtíma notkun og tryggir festingaráhrif festingarkerfisins.
Fínstillingarpúðar undir járnbrautar- og hæðarstillingarpúðum undir járnpúðanum: Til að mæta þörfum þess að stilla hæð teinanna er kerfið búið með fínstillingarpúða undir járnbrautar- og hæðarstillingarpúða undir járnpúðanum. Fínstéttarpúðunum undir járnbrautinni er skipt í fjórar forskriftir eftir þykkt: 1 mm, 2mm, 5mm og 8mm; Hæðarstillingarpúðunum undir járnpúðanum er skipt í tvær forskriftir eftir þykkt: 10mm og 20mm, og eru samsettar af tveimur stykki, sem ætti að nota í pörum. Með því að nota þessa púða er hægt að stilla hæð brautarinnar nákvæmlega til að laga sig að mismunandi lagningu og viðhaldsskilyrðum.
Hinir ýmsu þættir WJ -8 járnbrautarfestingarkerfisins vinna saman að því að tryggja stöðugleika, einangrun, mýkt og sveigjanleika háhraða járnbrautarbrautar og sveigjanleika mælisins og hæðaraðlögunar frá mörgum víddum, sem leggur traustan grunn fyrir örugga og slétta notkun háhraða járnbrautarinnar.