Algengar áskoranir við útflutnings teina og fylgihluti fyrir alþjóðleg járnbrautarverkefni
Ⅰ Hvernig á að takast á við mismun á HS kóða (samhæfðir kerfisnúmer) þegar útflutningur er fluttur út?
1. HS kóðar eru mjög mismunandi eftir landinu, þar sem teinar eru venjulega flokkaðar undir7302(Railway Track efni), en undirflokkar eru mismunandi (E . g ., 7302 . 10 fyrir "Switch Blades" vs . 7302.30 fyrir "fiskplötur").
{Sig7302.10.00Fyrir „Hot-Rolled Steel Rails,“ á meðan Kína notar7302.10.90fyrir sömu vöru .
3. Sum lönd leggja viðbótar skyldur á teinar frá ákveðnum uppruna (E . g ., gegn varptaugum í ESB eða u . s . á kínverskum teinum) .} {
{Sig
5. Stafræn verkfæri eins ogWCO HS gagnagrunnureðaSkyldaHjálpaðu til við að krossa flokkun fyrir sendingu .
Ⅱ Hvaða lögboðnar prófunar- og vottunarkröfur krefjast erlendis kaupenda venjulega?
1. Efnasamsetningarskýrslur(ISO 4967 eða ASTM E415) eru nauðsynlegar til að sannreyna stálgráður (E . g ., U71MN, R350HT) .
2. Vélræn prófun(tog, hörku, áhrif) perEn 13674-1(ESB) eðaArema 3. kafli(U . s .) er skylda fyrir járnbrautar samþykki .
3. ekki eyðileggjandi prófun (NDT)eins og ultrasonic (UT) og segulmagns ögn skoðun (MPI) verður að fara eftirISO 10893-8eðaASTM E588.
4. Skoðanir þriðja aðila (E . g ., SGS, Tüv) eru oft nauðsynlegar vegna verkefna stjórnvalda í Afríku og Miðausturlöndum .
5. vottanir eins ogCE merking (ESB), Arema samræmi (U . s .), eðaIRS samþykki (Indland)Verður að vera með í útboðsskjölum .
Ⅲ Hvernig á að hámarka flutninga og umbúðir fyrir langvarandi járnbrautarflutninga?
1. teinar lengur en12 metrarKrefjast sérhæfðra flata rekki eða opnum ílátum til að koma í veg fyrir beygju meðan á flutningi stóð .
2. búnaðurISO 8676staðlar, með trédýni til að koma í veg fyrir tæringu vegna útsetningar fyrir sjó .
3. þungarokkarVeðurþéttar umbúðir(PE kvikmynd + VCI pappír) kemur í veg fyrir ryð meðan á 海运 stendur, sérstaklega fyrir rakt loftslag .
4. BREAKBULK Sendingar geta verið ódýrari fyrir magnpantanir (E . g ., 5, 000+ tonn), en gámar járnbrautar dregur úr meðhöndlunarskemmdum .}
5. leiðarskipulag forðast tengi með þyngdartakmarkanir-e . g ., sumir afrískir skautar geta ekki séð um stakar lyftur yfir 20 tonn .
Ⅳ Hvernig á að takast á við tæknilegar forskriftar milli staðla eins og Arema, EN og Gost í tilboðum?
1. efnisígildi töflur(e . g ., u71mn vs . 1080 stál) verður að vera gefin til að sanna samræmi milli staðla .
2. umbreytingarskýrslurfrá viðurkenndum rannsóknarstofum (E . g ., bera saman EN 13674 þreytumörk við arema kafla 3) hjálpa til við að réttlæta frávik .
3. Sumir viðskiptavinir samþykkja„Jafn eða betri“CASUSES-E . g ., rússneskur GOST R 51685 gerir kleift að skipta um ef vélrænir eiginleikar fara yfir kröfur .
4. tvöfalt vottun)
5. Snemma þátttaka í verkfræðingateymum viðskiptavina kemur í veg fyrir vanhæfi yfir minniháttar misræmi .
Ⅴ Hafa markaðir í Miðausturlöndum eða Afríku einstökum stríðsskilyrðum?
1. Persaflóa (SASO, QCS 2014)umboðHot-Dip Galvanizing (HDG)eðaDacromet lagFyrir bolta/festingar á strandsvæðum .
2. Salt úðaþol(1, 000+ klukkustundir á ASTM B117) er krafist fyrir Saudi Aramco og UAE Etihad járnbrautarverkefni .
3. Mikil rakastig Mið -AfríkuVCI (gufu tæringarhemill)fyrir teinar við geymslu og flutning .
4. KATODIC verndHægt er að tilgreina eindrægni fyrir grafin eða göngusöfn (E . g ., rafmagns línur Egyptalands) .
5. staðbundnar vottanir eins ogSaber (Saudi)eðaSoncap (Nígería)þurfa oft frekari tæringarprófsskýrslur .