CGRSP fullt form og skilgreining
CGRSP stendur fyrir Composite Grooved Rubber Sole Plate. Það er púðinn sem er settur á milli neðri hliðar járnbrautarfótsins og efst á svifnum, bæði á steyptum og timbursvifnum, í braut sem byggð er samkvæmt venjum indverskra járnbrauta. Orðið samsett endurspeglar efnisbygginguna, gúmmí, EVA eða HDPE efnasambönd frekar en venjulegt gúmmí; grooved lýsir mynstrinu sem er mótað í plötuna; sólplata lýsir stöðu sinni sem sæti járnbrautarinnar. Platan hefur tvær algengar þykkt í notkun, 6,2 mm og 10 mm, valin eftir járnbrautarhluta, gerð svefnsófa og öxulþunga. Vegna þess að platan verður fyrir sól, rigningu og hitasveiflum alla ævi verður efnasambandið að standast öldrun, hita og kulda og á neðanjarðar- og þéttbýlishlutum er það einnig tilgreint fyrir hávaðaminnkun.
Hvers vegna Grooves og Composite Build
Gróparnir eru ekki skraut. Þeir gefa efninu pláss til að aflagast til hliðar undir álagi, þannig að platan virkar sem fjaðrandi frekar en solid blokk, sem eykur dempunarvirkni þess og lækkar stífleikann sem járnbrautin finnur. Gróparnir tæma einnig vatn og kjölfestukorn frá sætunum, sem vernda svefnflötinn og plötuna sjálfa gegn mölun. Samsett bygging, gúmmí eða hitaplast með sérsniðnum fylliefnum, gerir framleiðandanum kleift að stilla stífleika, hörku og einangrun sjálfstætt, þannig að hægt er að útvega sömu teikningu í mýkri blöndu fyrir titringsviðkvæma hluta og harðari fyrir þunga-flutninga. Skriðviðnám efnasambandsins skiptir máli við snúninga, þar sem platan sér hliðarálag frá rofahreyfingu, þess vegna eru CGRSPs tilgreindir með góðu rafmagns- og skriðmótstöðu til notkunar í punktum og þverum.
Fjórar lykilaðgerðir CGRSP
Höggdeyfing
Platan dregur úr lóðréttu höggi hvers hjóls sem fer framhjá, verndar svefnsæti frá því að hamast og dregur úr titringi sem berst inn í brautarbekkinn og jörðina í kring.
Álagsdreifing
Það dreifir samþjöppuðu hjólaálagi frá járnbrautarfótinum yfir allan burðarflöt svefnsvefsins og kemur í veg fyrir álagsstyrkinn sem sprungur svefnbotna og kremja sætin.
Rafmagns einangrun
Það einangrar járnbrautina frá svefnsófanum þannig að villandi straumur geti ekki lekið inn í brautarbygginguna og heldur merkjarásinni áreiðanlegri, sem er skylda á rafknúnum línum og brautarlínum-.
Stöðugleiki brautarinnar
Með því að halda stöðugu teygjanlegu viðmóti undir járnbrautinni hjálpar platan við að viðhalda brautarrúmfræði og dregur úr hraðanum sem festingar leggjast inn í og losna, sem skiptir máli jafnt á miklum-hraða og þungum-köflum.
Forskriftir og efnisgögn
| Parameter | Gúmmí sólaplata | HDPE sólaplata | EVA sólaplata |
|---|---|---|---|
| Þéttleiki (g/cm³) | - | 0.95-0.98 | 0.93-0.95 |
| Togstyrkur (MPa) | Stærra en eða jafnt og 12,5 | Stærri en eða jafn 19 | Stærri en eða jafn og 15 |
| Lenging (%) | Stærri en eða jafn og 250 | >80 | >500 |
| Bræðslumark (gráða) | - | 130-140 | 85-100 |
| hörku | 72-80 Shore A | Stærri en eða jafnt og 98 Shore A | Stærri en eða jafnt og 90 Shore A |
| Einangrunarviðnám (Ω) | Stærri en eða jafnt og 10&sup6; | Stærra en eða jafnt og 10¹&sup0; | Stærra en eða jafnt og 10¹&sup0; |
| Stífleiki (kN/mm) | 90-130 | - | - |
Gúmmíplötur eru dempunarstaðall fyrir aðalsvefna, HDPE plötur eru valdar þar sem hörku og slitþol ræður ríkjum og EVA plötur sameina mikla lengingu og framúrskarandi einangrun fyrir aðlaga sæti. Hægt er að útvega plöturnar rifaðar eða sléttar, í þeim stærðum og gerðum sem krafist er fyrir járnbrautarhlutann og svefnsófann, og gildin hér að ofan eru dæmigerð framleiðandagögn sem uppfylla viðeigandi festingar-kerfiskröfur.
Val á CGRSP fyrir járnbrautar- og svefnsamsetningar
Valið byrjar á járnbrautarhlutanum. Plötur fyrir UIC54 og UIC60 járnbrautir, og fyrir BS 80R og 100R hluta á léttari línum, eru málaðar eftir breidd járnbrautarfótar; 6,2 mm platan er staðall fyrir steypta-svefnbraut og 10 mm platan er notuð þar sem þörf er á auknu setþoli eða dempun. Svefn úr timbri taka sömu plötufjölskylduna, með sætunum undirbúið flatt svo platan ber jafnt. Við brýr, þenslusamskeyti og snúninga er plötuforskriftin athuguð í samræmi við festingaratriði, því platan er hluti af festingarsamstæðunni og má ekki breyta táálagi klemmanna. Fyrir ráslínur-, staðfestu einangrunarviðnám efnasambandsins sem fylgir; fyrir strandsvæði og heit svæði, staðfestu öldrunarþol efnasambandsins; og fyrir jarðgöng og þéttbýlishluta skaltu bæta við kröfunni um að draga úr hávaða-. Með því að útvega járnbrautarhluta, tegund svefns, ásálags og hvers kyns merkjakröfur til birgis gefur það rétta plötu í einni endurtekningu.
Algengar spurningar
Hver er munurinn á CGRSP og GRSP?
GRSP er almenna hugtakið, Grooved Rubber Sole Plate; CGRSP tilgreinir samsetta byggingu, sem nær yfir gúmmí, EVA og HDPE efnasambönd frekar en eina venjulegu-gúmmíbyggingu.
Hvaða þykkt á að nota á steinsteypta svif?
6,2 mm er staðall fyrir 52 kg/m og 60 kg/m járnbrautir á steyptum svifum; 10 mm platan er notuð þar sem hönnunin kallar á meira setþol eða auka dempun.
Er hægt að nota CGRSP á trésvefna?
Já. Platan er sett á svefnsæti undir járnbrautinni til að lengja endingu svefns, með sætunum flatklæddur þannig að platan standist jafnt og festingartáálagið varðveitist.
Hafa rifurnar áhrif á rafeinangrunina?
Nei. Einangrunin er eiginleiki efnasambandsins sjálfs og raufin breyta aðeins vélrænni hegðun; rifaðar plötur uppfylla sömu einangrunarþol og sléttar plötur af sama efni.
Hvers vegna er skriðþol tilgreint fyrir rásplötur?
Við afgreiðslur sér platan hliðarhleðslu þegar rofar hreyfast og lestir fara framhjá; plata með lélega skriðmótstöðu þrýstir til hliðar undir þeirri hleðslu, losar járnbrautarsæti og truflar rúmfræði rofa.