Skilgreining og flokkun GB Heavy rails
Kínversk venja flokkar teina eftir nafnmassa á metra: léttar teinar allt að 30 kg/m falla undir GB/T 11264 og þungar teinar sem eru 38 kg/m og hærri af GB/T 2585 og TB/T 2344 teinafjölskyldunum. Innan þunga járnbrautasviðsins eru forskriftirnar í almennri framleiðslu 38, 43, 50, 60 og 75 kg/m. Því stærri sem kaflinn er, þeim mun meiri þvermálsstuðull, því meiri beygju- og þreytugeta og því þyngri umferð getur línan borið, á verði fyrir hærri efniskostnað og meiri kröfur um festingar og stuðning við svefnsófa. Val á forskriftinni er því ákvörðun um tonnafjölda og ás-álag, ekki forgangsákvörðun.
Staðlaðar stærðir GB Heavy Rail fjölskyldunnar
Lykilmál hvers hluta eru skilgreind í staðlinum og stjórnað af þröngum veltuvikmörkum, vegna þess að járnbrautarhæð, grunnbreidd og höfuðbreidd ákvarðar hvernig járnbrautin situr í festingunni og hvernig hjólið snertir höfuðið.
| kafla | Hæð teina (mm) | Grunnbreidd (mm) | Höfuðbreidd (mm) | Dæmigert notkun |
|---|---|---|---|---|
| 38 kg/m | 134 | 114 | 68 | Greinarlínur, iðnaðarhliðar |
| 43 kg/m | 140 | 114 | 70 | Aukalínur, léttar aðallínur |
| 50 kg/m | 152 | 132 | 70 | Svæðisbundin stofnlínur, miðlungs umferð |
| 60 kg/m | 176 | 150 | 73 | Farþega- og aðalflutningastofnlínur |
| 75 kg/m | 192 | 150 | 75 | Kola- og málmgrýtisgangar-þungir |
Teinar eru rúllaðar í stöðluðum lengdum 12,5 m og 25 m og fyrir há-hraða og þung-verkefni eru þær soðnar í langar samfelldar teina á staðnum eða afhentar í löngum soðnum strengjum.
Frammistöðukröfur sem allar þungar teinar verða að uppfylla
Sérhver þungur járnbrautarhluti verður að uppfylla fjórar verkfræðilegar kröfur. Styrkur er í fyrirrúmi: járnbrautin verður að bera beygjukraft þyngsta ássins án þess að fara yfir teygjanleikamörk hans og á þungum-toglínum ýtir þetta efnisvali í átt að 980 MPa flokki stáls. Höggþolið fylgir: lestir leggja kraftmikið álag frá ræsingu, hemlun, beygjum og samskeytum og stálið verður að taka til sín þá orku án brothættra brota, þess vegna er höggprófun skylda og hvers vegna köldu-svæðislínur þurfa stál með sannreyndan -hitaþol. Slitþol ákvarðar líftíma: járnbrautarhausinn slitnar í hlutfalli við uppsafnaðan tonnafjölda og ferilalvarleika, þannig að harðara höfuðefni, annaðhvort með málmblöndu eða hitameðferð, lengir bilið á milli skipta um teina. Málnákvæmni bindur járnbrautina við festingarkerfið: hæð, grunnbreidd og vefþykkt verða að vera innan vikmarksbandsins þannig að járnbrautin sitji að fullu í klemmuöxlinum og lögun brautarinnar sé byggð nákvæmlega í einni umferð.
50 kg/m og 60 kg/m Teinn: Vinnuhestarnir
50 kg/m járnbrautin kemur jafnvægi á styrkleika og seiglu fyrir miðlungs umferð. Það er algengt á svæðisbundnum stofnlínum, röðunargörðum og iðnaðarjárnbrautum þar sem lestir keyra á hóflegum hraða með hóflegu öxulálagi og það býður upp á gott kostnaðar-til-afkastagetuhlutfalls þar sem 60 kg/m væri yfir-forskrift. Inni í stálverksmiðjum og öðrum stórum iðnaðarsvæðum bera 50 kg/m tein þung hráefnisfarartæki með viðunandi endingartíma og lægri frumkostnað en þyngri hlutar.
60 kg/m lestin er staðall fyrir kínverska farþegakerfið og fyrir fjölförnustu blönduðu-umferðargönguna. Víddarnákvæmni þess styður við háhraða notkun, styrkur þess ber 25 t ása vöruflutninga og hörku hans þolir endurtekna ræsingu og hemlun á annasömum miðstöðvum. Vegna þess að netið er byggt að mestu leyti á 60 kg/m, eru suðuaðferðir, festingarkerfi, viðhaldsvélar og-varahlutabirgðir allt staðlaðar í þessum hluta, sem gerir líf-stuðninginn einfaldari en fyrir nokkur önnur forskrift.
75 kg/m tein fyrir þunga-flutningaþjónustu
75 kg/m járnbrautin er til fyrir eitt verkefni: að flytja þyngstu vöruflutninga í umfangsmestu þjónustu í heimi. Á göngum eins og Daqin kolajárnbrautinni framleiðir öxulþungi 25 til 30 t og lestir af 20.000 t flokki árlega tonnum á hundruðum milljóna tonna og 75 kg/m hlutinn veitir beygjustífleika og höfuðrúmmál sem halda sliti og þreytu innan viðráðanlegra marka. Í reynd nota þessar línur hita-meðhöndlaðar 75 kg/m brautir með höfuðherðingu, há{10}}hörku stáli og viðhaldsstefnu sem felst í reglulegri slípun, vegna þess að brautarhausinn eyðist af sliti og hlaðinn með beygju. Sama rökfræði á við um stórar námujárnbrautir- og sérstaka málmgrýtisganga, þar sem 75 kg/m járnbrautir eru valdar þrátt fyrir hærri kostnað vegna þess að kostnaður við að skipta um járnbrautir í tapaðri framleiðslu er mun hærri.
Að velja réttan hluta fyrir verkefni
Sem þumalputtaregla, veldu kaflann út frá tonnafjölda og öxulþunga, ekki út frá hraða einum saman. Létt grein og iðnaðar umferðarföt 38 eða 43 kg/m; svæðis- og aukastofnlínur með miðlungs umferðarbúnað 50 kg/m; farþegalínur,-háhraðalínur og fjölfarnir blönduðir gangar nota 60 kg/m; og þungaflutninga, námuvinnslu og hafnargöngum með öxulþunga yfir 25 tonnum og mikil árleg tonnanotkun 75 kg/m. Athugaðu alltaf festingarkerfið og svefnbilið ásamt járnbrautinni: þyngri hluti krefst sterkari klemmur, breiðari bindiplötur og sterkari stuðning fyrir svefnsvefn, þannig að brautin, festingin og svefninn þarf að tilgreina sem eitt kerfi.
Algengar spurningar
Hvað telst þungt járnbrautarlest í kínverskum æfingum?
Teinar sem eru 38 kg/m og hærri eru flokkaðar sem þungar teinar; teinar undir 38 kg/m, niður í 8 kg/m, eru léttir teinar sem falla undir GB/T 11264 og notaðir fyrir sporvagna, námur og iðnaðarbrautir.
Hvaða stálflokkar eru notaðar fyrir GB þungar teina?
Algengustu einkunnirnar eru U71Mn, með lágmarks togstyrk 880 MPa, og U75V, með lágmarks togstyrk 980 MPa; hita-meðhöndlaðar útgáfur eins og U75VH bæta við höfuðherðingu fyrir mikla-slitþjónustu.
Af hverju er 60 kg/m ríkjandi hluti í Kína?
Vegna þess að farþeganetið, stöðluðu festikerfin, logsuðuflotinn og viðhaldsvélar eru byggðar utan um það, sem gefur lægsta kerfiskostnað yfir líftíma línunnar.
Hversu mikla þyngd getur 75 kg/m tein borið?
Hann er hannaður fyrir þunga-flutninga með allt að um 30 tonnum öxulþunga og nokkur hundruð milljón brúttótonna árlega tonnafjölda ásamt hitameðhöndlun, mölun og fullu-viðhaldskerfi fyrir þungaflutninga.
Er enn verið að framleiða 50 kg/m teina fyrir nýjar línur?
Já, fyrir svæðis-, iðnaðar- og garðanotkun þar sem tonnið réttlætir ekki 60 kg/m; forskriftin er áfram staðalframleiðsla í GB járnbrautarfjölskyldunni.
Í hvaða lengd eru GB þungir teinar afhentir?
Staðlaðar afhendingarlengdir eru 12,5 m og 25 m, og fyrir há-hraða og þung-flutningsverkefni eru teinar einnig afhentar sem langar soðnar strengir eða soðnar á staðnum í samfellda soðna teina.